电动汽车充电协议模拟器设备推荐

　　一、产品外观
　　CR1001 V2G车桩模拟器采用模块化工业设计，整体布局清晰规整，分区明确，集成接线端子、拨码调控模块、供电接口及网络通信接口，机身结构紧凑，便携性强，适配实验室调试、项目研发、设备测试等多场景落地使用，操作直观、运维便捷。
　　二、产品特性
　　本设备专为新能源V2G车桩交互测试研发，可完整模拟整车与充电桩的通讯及硬件交互逻辑，解决车桩联调、协议测试、软硬件debug难题，特性如下：
　　1. 支持SECC桩端、EVCC车端双向模拟，可完整复现车桩充电全流程协议通讯交互，精准匹配国标充电通讯逻辑；
　　2. 实现HomePlug GreenPhy电力线通信信号与常规以太网信号的转换，打通车桩底层通讯数据传输通道，方便设备采集、解析通讯报文；
　　3. 内置桩端PP电阻模拟电路，可通过拨码切换模拟车辆插枪、拔枪动作，还原真实充电前置触发逻辑；
　　4. 搭载车端CP电压智能切换功能，可精准模拟充电启动、运行、散热等不同阶段的CP工作状态，贴合实车充电工况。
　　三、应用场景
　　设备适配新能源充电桩与车载充电系统全流程研发测试，适用场景覆盖研发、调试、验证全环节：
　　1. 充电桩设备功能模拟与性能测试；
　　2. 新能源电动车车载充电系统仿真测试；
　　3. 车桩配套控制器软硬件开发调试；
　　4. 车载、桩端控制器运行环境搭建与功能验证；
　　5. V2G车桩交互协议适配、故障复现与问题排查。
　　四、设备接口与拨码配置说明
　　4.1 CP、PP接线端子及拨码开关配置
　　设备左侧搭载绿色通用接线端子，集成三路接线点位：PP（ proximity检测端）、G（公共接地端GND）、CP（控制导引端），为车桩硬件信号交互提供接线支撑。
　　机身配备三位拨码调控开关，分工明确，严格对应车桩不同模拟工况：
　　1. 位拨码：专属SECC充电桩端模拟功能，用于控制PP回路通断，模拟车辆插枪检测状态；
　　2. 第二位、第三位拨码：专属EVCC车辆端模拟功能，实现CP电压状态切换。其中第二位拨码对应1300Ω电阻工况，适配常规充电模式；第三位拨码对应270Ω电阻工况，仅用于车辆充电被动散热场景。
　　重要禁忌：第二位、第三位CP工况拨码严禁同时拨至ON档位，避免设备工况冲突、测试数据异常。
　　4.2 供电与电脑通信接口说明
　　供电方式：设备支持双路独立供电，无需固定供电模式，可根据场景灵活选择：左侧DC直流电源供电、机身中部USB接口供电，两种方式均可独立为设备稳定供电，适配桌面调试、户外测试等不同场景。
　　通信方式：标配10M/100M自适应RJ45网口，可通过网线直接连接电脑设备，实现设备通讯数据实时上传、报文监控、参数配置与功能调试。
　　五、设备功能操作说明
　　5.1 双向报文通讯功能
　　按照规范接线，将设备SECC/EVCC对应的CP线、地线、PP线正确对接，设备上电启动后，PC端双端口可实现车桩双向实时通讯，完整传输充电协议报文，支持研发人员抓取、解析、调试通讯数据。
　　5.2 桩端PP插枪模拟功能
　　通过位拨码开关控制工况：拨至ON为PP回路接通，模拟车辆插枪就位；拨至OFF为PP回路断开，模拟车辆拔枪断开，精准还原充电桩插枪检测逻辑。
　　5.3 车端CP充电状态模拟功能
　　遵循单档位开启原则，禁止双拨码同时导通：
　　1. 常规充电场景：仅第二位拨码调至ON，匹配标准充电CP电压工况；
　　2. 车辆被动散热充电场景：仅第三位拨码调至ON，适配散热工况下的CP工作状态。