Vicor 展示了一种 "虚拟电池 "的模块化方法,能够解决电动汽车 DC 快速充电的问题(出自 Nick Flaherty)。
许多现有的 DC 快速充电器使用 400V 的电池组,而不是 800V 的版本。2020 年,约有 40 万个可公开使用的 DC 快速充电器,但仅有 2% 支持 800V 车辆。例如在欧洲,4 万个充电站中只有 400 个支持 800V。
Vicor 汽车现场应用工程师 Haris Muhedinovic 表示,通过使用紧凑、高效和双向电源模块进行车载充电,可以解决这种不兼容性。
安装具有 250 至 920V 的宽电压能力的新的 DC 快速充电站是一种解决方案,但它需要大量的时间和金钱投资。另一种方法是将 400V 的充电站升级至支持 800V,这也带来了一系列的挑战。以超过 150kW 的速度充电并不总是可用,而且充电时间会比 800V 的期望值的更慢。
相反,用模块化的 DC-DC 虚拟电池增加板载充电提供了灵活性和 99% 的效率。Muhedinovic 说,这可以更快地被采用,而且无需对充电基础设施进行奖金投入。
800V 电池和 400V 充电器之间的不兼容问题可以通过电池虚拟化来解决。使用这种技术,即使 800V 电池连接到另一侧,充电器也可以在车载充电器的一侧看到 400V 电池。这种方法从电池电压开始,使其适应充电站接受的电压范围。
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