图1.旋转速率或1X频率的幅度增加可能意味着存在不平衡系统。
图2.理想的对准系统
未对准可以在平行方向和角度方向上发生,也可以是两者的组合(参见图3)。当两根轴在水平或垂直方向上错位时,称为平行未对准。当其中一根轴与另一根轴成一个角度时,称为角度未对准2。
传感器性能如何支持状态监控解决方案
图3.不同未对准示例,包括(a)角度、(b)平行或两者的组合。
为什么未对准是一个问题?
未对准误差可能会迫使部件在高于初设计能力的应力或负载下工作,从而影响更大的系统,终可能导致过早失效。
如何检测和诊断未对准
未对准误差通常表现为系统旋转速率的二次谐波,称为2×。2x分量在频率响应中不一定存在,但当它存在时,其与1x的幅度关系可用来确定是否存在未对准。增加的对准误差可以将谐波激励到10×,具体取决于未对准的类型、测量位置和方向信息1。图4突出显示与潜在未对准故障相关的特征。
图4.不断增加的2×谐波加上不断增加的更高次谐波,表明可能存在未对准现象。
诊断未对准系统时须考虑哪些系统规格?
为了检测细小的未对准,需要低噪声和足够高的分辨率。机器类型、系统和工艺要求、旋转速率决定了允许的未对准容差。
另外还需要足够的带宽来捕获充分的频率范围,以提高诊断的准确性和可靠性。1×谐波可能受其他系统故障的影响,例如未对准,因此分析1×频率的谐波有助于区分其他系统故障。这尤其适合于较高转速的机器。例如,为了准确可靠地检测不平衡,转速超过10,000 rpm的机器(机床等)通常需要2 kHz以上的高质量信息。
系统相位与方向性振动信息相结合,可进一步改善对未对准误差的诊断。测量机器上不同点的振动并确定相位测量值之间或整个系统内的差异,有助于深入了解未对准是角度、平行还是两种未对准类型的组合1。
滚动元件轴承缺陷
什么是滚动元件轴承缺陷,什么原因导致这些缺陷?
滚动元件轴承缺陷通常是机械引起的应力或润滑问题的假象,这些问题在轴承的机械部件内产生小裂纹或缺陷,导致振动增加。图5提供了滚动元件轴承的一些示例,并显示了若干可能发生的缺陷。
图5.(上)滚动元件轴承和(下)润滑与放电电流缺陷的示例
为什么滚动元件轴承故障是一个问题?
滚动元件轴承几乎在所有类型的旋转机械上都会使用,从大型涡轮机到慢速旋转电机,从相对简单的泵和风扇到高速CNC主轴。轴承缺陷可能是润滑污染(图5)、安装不当、高频放电电流(图5)或系统负载增加的迹象。故障可能导致灾难性的系统损坏,并对其他系统部件产生重大影响。
如何检测和诊断滚动元件轴承故障?
有多种技术可用来诊断轴承故障,并且由于轴承设计背后的物理特性,每个轴承的缺陷频率可以根据轴承几何形状、旋转速度和缺陷类型来计算,这有助于诊断故障。轴承缺陷频率如图6所示。
对特定机器或系统的振动数据的分析,常常依赖于时域和频域分析的结合。时域分析可用来检测系统振动水平整体增加的趋势。但是,这种分析包含的诊断信息非常少。频域分析可提高诊断洞察力,但由于其他系统振动的影响,确定故障频率可能很复杂。
对于轴承缺陷的早期诊断,使用缺陷频率的谐波可识别早期或刚出现的故障,从而在灾难性故障发生之前对其进行监控和维护。为了检测、诊断、了解轴承故障的系统影响,包络检测(如图7所示)等技术与频域中的频谱分析相结合,通常可提供更具洞察力的信息。
诊断滚动元件轴承故障时须考虑哪些系统规格?
低噪声和足够高的分辨率对于早期轴承缺陷检测至关重要。在缺陷刚刚出现时,缺陷特征的幅度通常很低。由于设计容差,轴承固有的机械滑动会将幅度信息传播到轴承频率响应中的多个仓,从而进一步降低振动幅度,因此要求低噪声以便较早地检测到信号2。
带宽对于轴承缺陷的早期检测至关重要。在旋转期间,每次撞击缺陷时,都会产生包含高频内容的脉冲(参见图7)。对轴承缺陷频率(而非旋转速率)的谐波进行监测可发现这些早期故障。由于轴承缺陷频率与旋转速率之间的关系,这些早期特征可以在数千赫兹范围内出现,并延伸到10 kHz到20 kHz范围之外2。即使是低速设备,轴承缺陷的固有性质也要求较宽带宽以便及早检测到缺陷,避免系统谐振和系统噪声(会影响较低频段)的影响3。
动态范围对于轴承缺陷监测也很重要,因为系统负载和缺陷可能影响系统所经受的振动。负载增加会导致作用在轴承和缺陷上的力增加。轴承缺陷也会产生冲击,激发结构谐振,放大系统和传感器所经受的振动2。随着机器在停止/启动情况下或正常运行期间的速度上升和下降,变化的速度会为系统谐振激发创造潜在的机会,导致更高幅度的振动4。传感器的饱和可能导致信息丢失、误诊断,在某些技术的情况下甚至会损坏传感器元件。
图6.轴承缺陷频率取决于轴承类型、几何形状和旋转速率。
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图7.诸如包络检测之类的技术可以从宽带宽振动数据中提取轴承早期缺陷特征。
齿轮缺陷
什么是齿轮缺陷,什么原因导致齿轮缺陷?
齿轮故障通常发生在齿轮机构的齿节中,原因有疲劳、剥落或点蚀等。其表现为齿根出现裂缝或齿面上有金属被削除。造成的原因有磨损、过载、润滑不良和齿隙,偶尔也会因为安装不当或制造缺陷而引起5。
为什么齿轮故障是一个问题?
齿轮是许多工业应用中动力传递的主要元件,承受着相当大的应力和载荷。齿轮的健康状况对整个机械系统的正常运行至关重要。可再生能源领域有一个众所周知的例子,造成风力涡轮机停机(以及相应的收入流失)的因素是主动力系统中多级齿轮箱的失效5。类似的考量也适用于工业应用。
如何检测和诊断齿轮故障?
由于难以将振动传感器安装在故障附近,以及系统内多种机械激励引起的相当大背景噪声的存在,齿轮故障的检测很棘手。在更复杂的齿轮箱系统中尤其如此,其中可能有多个旋转频率、齿轮比和啮合频率6。因此,检测齿轮故障可能要采用多种互补的方法,包括声发射分析、电流特征分析和油渣分析。
在振动分析方面,加速度计通常安装在齿轮箱壳体上,主要振动模式是轴向振动7。健康齿轮产生的振动特征的频率是所谓齿轮啮合频率,等于轴频率和齿轮齿数的乘积。通常还存在一些与制造和组装容差相关的调制边带。健康齿轮的这些情况如图8所示。当发生齿裂纹之类的局部故障时,每次旋转中的振动信号将包括系统对相对低能级的短时冲击的机械响应。这通常是低幅度宽带信号,一般被认为是非周期性和非静态的7,8。
图8.健康齿轮的频谱,曲轴转速为~1000 rpm,齿轮转速为~290 rpm,齿轮齿数为24。
由于这些特性,仅凭标准频域技术并不能识别齿轮故障。由于冲击能量包含在边带调制中,其中还可能包含来自其他齿轮对和机械部件的能量,因此频谱分析可能无法检测早期齿轮故障。时域技术(例如时间同步平均)或混合域方法(例如子波分析和包络解调)一般更合适9。
诊断齿轮故障时须考虑哪些系统规格?
一般来说,宽带宽对齿轮故障检测非常重要,因为齿轮齿数在频域中是乘数。即使对于相对低速的系统,所需的检测频率范围也会快速上升到数kHz区域。此外,局部故障进一步扩展了带宽要求。
出于多种原因,分辨率和低噪声极其关键。将振动传感器安装在特定故障区域附近是很困难的,这意味着机械系统可能会使振动信号发生较高程度的衰减,因此能够检测低能量信号至关重要。此外,由于信号不是静态周期信号,因此不能依赖于从高本底噪声中提取低幅度信号的标准FFT技术,传感器本身的本底噪声必须很低。在混合了不同元件的多个振动特征的齿轮箱环境中尤其如此。除了这些考虑因素之外,早期检测的重要性不仅仅是出于资产保护的原因,还出于信号调理的原因。已经证明,单齿断裂故障的情况与两个或更多齿断裂的故障情况相比,前者的振动严重程度可能更高,这意味着在早期进行检测可能相对更容易。
结语
虽然常见,但不平衡、未对准、滚动元件轴承缺陷和齿轮齿节故障只是高性能振动传感器可以检测和诊断的许多故障类型中的几种。更高传感器性能与适当的系统级考量相结合,有助于实现新一代状态监控解决方案,让人们更深入了解各种工业设备和应用的机械运作。这些解决方案将改变维护的执行方式和机器的运行方式,终减少停机时间,提高效率,并使下一代设备具备新能力。
表1.对每个传感器参数的要求
对于表1,一般认为低带宽小于1 kHz,中带宽介于1 kHz到5 kHz之间,高带宽大于5 kHz。低噪声密度大于1 mg/√Hz,中等噪声密度介于100 μg/√Hz到1 mg/√Hz之间,高噪声密度小于100 μg/√Hz。低动态范围小于5 g,中等动态范围在5 g到20 g之间,高动态范围大于20 g。
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