图 1:拉动电池供电产品上的拉片
图 2:/MR管脚上的内部上拉
图 3:工厂生产线运输节电模式图例
我看到生产线上存在很多挑战。在实验室中运行很有效,但在一条生产线上每小时生产几百种产品时,这可能是另一回事。产品处在夹具上,若VIN适配器未弹回,装配工无法正确拉出产品。当VIN看似重新插回时,充电器将退出运输节电模式。这种情况下,如何确保产品处于运输节电模式?
答案很简单:VIN存在时,设置EN_SHIPMODE命令。一旦产品离开为VIN供电的夹具,将/CD管脚抬升,以执行运输节电模式命令,且在装箱前将器件置于运输节电模式,如图4所示。在所有这些序列中,/MR被推动,以显示该器件确实进入了运输节电模式。
图 4:一家带有弹性适配器的工厂中的运输节电模式图例
当产品电池电量不足时,通常的掉电方式是保留一些备用容量,然后进入运输节电模式。当用户按下按钮时,器件可以读取电池电量。若电池电量过低,产品可能会显示警告并返回到运输节电模式,如图5所示。例如,使用BQ25120A时,可使用单个寄存器写入发送运输节电模式命令,如图6所示。
图 5:产品唤醒程序
图 6:通过I2C命令进入运输节电模式
此外,要创建电源通断按钮,您仍然可使用/MR管脚,通过配置MRREC寄存器以进入运输节电模式,并编程按钮的持续时间,以确定需要保持低电平的时长;您刚刚创建了一个断电按钮。若要重新唤醒,请再次按下按钮,如图7所示。
图 7:电源通断按钮
希望本文能让您了解如何使用充电器上的某些功能,并准备好在您的下一个产品中实现运输节电模式!如有任何问题,请访问德州仪器在线支持社区论坛。
免责声明: 凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。