纯电动物流车是怎样散热的？

纯电动物流车，尤其是纯电动厢式物流车是随着新能源汽车的快速发展而出现的新的市场热点。从京东到阿里巴巴菜鸟网络，从汽车整车厂到终端用户，在国家各项财政政策及行业政策的大力扶持下，纯电动物流车迎来了快速增长。市场的快速发展让我们更为关注技术支撑本身。我们都知道纯电动物流车跟传统物流车一样都是需要散热的，那纯电动物流车是如何散热？选用什么样的散热器及冷却系统？

从外观看，纯电动物流车与普通物流车没有什么区别，但其“心脏”已完全不同。目前，市场上纯电动物流车大部分都是采用“动力电池+液冷驱动电机及控制器”作为动力总成。纯电动物流车跟传统内燃机驱动的物流车不同是动力系统。传统物流车使用内燃机作为驱动动力，而纯电动物流车使用电动机作为驱动动力；一个是“喝油”，一个是“吃电”。因此，纯电动物流车需要一套驱动电机冷却系统。另外，纯电动物流驱动系统需要电池组提供动力，动力电池工作中也会不断释放大量热能，因此纯电动物流车也需要一套动力电池冷却系统。

纯电动物流车动力电池散热常见方法是风冷，在电池一侧安装冷却风扇，电池组内部布置风冷管道进行散热。随着动力电池散热研究的加深，部分企业推出动力电池液冷系统。不过从技术成熟度、现实需求及市场占有率来看，大部分车倾向于选择为动力电池配风冷散热。纯电动物流车驱动电机及电控系统散热以水冷为主。以驿力科技ATS系统为例，一套电机冷却系统由水箱散热器总成、电子冷却风扇总成、ECU控制器及线束、电动冷却水泵组成，只需一套水冷管道即可同时为驱动电机和电控系统散热。纯电动物流车大多以城市短途货运为主，解决的是物流行业“一公里”的问题。因此车辆匹配的驱动电机功率低，散热需求也低。从市场上为纯电动物流车匹配的冷却系统看，一般纯电动物流车冷却系统只需要一个水箱散热器、一个电子冷却风扇、一个ECU控制器和一个电动冷却水泵即可。

目前，智能散热技术为的ATS冷却系统已经在不少纯电动物流车上得到应用，散热效果良好。乘用车早已普及智能散热技术，作为新能源汽车的纯电动物流车，智能散热也将是必然趋势。