铁电存储器在汽车行驶记录仪中的应用

　　导读：为了建立安全有效的道路运行环境，汽车行驶记录仪作为有效的监测工具，已经越来越广泛的被采用。汽车行驶记录仪需要每隔0.2s快速的记录与存储车辆行驶的关键信息，而铁电存储器产品（FRAM）具有无需等待的快速写周期，几乎无限的擦写次数以及非易失性的特点，为汽车发生事故后的关键信息的存储提供了稳定可靠的存储器解决方案。

　　随着国家经济的飞速发展，汽车的保有量也是突飞猛进；与此同时产生的交通安全问题，交通拥堵等问题也是越来越严重。有统计分析证明其中相当一大部分的交通事故都是由于驾驶员的疲劳驾驶等违法驾驶行为造成的。因此，为了更加有效的管理道路运输工具，给大家提供安全的道路运行环境，国家相关政府部门决定于2012年9月份起强制要求所有营运车辆必须安装汽车行驶记录仪 （营运车辆包括：所有校车、公路客车和旅游客车、未设置乘客站立区的公共汽车、危险货物运输车、半挂牵引车和总质量大于等于12000kg的货车），并出台国家标准GB/T 19056-2012定义汽车行驶记录仪的功能，外形，接口标准等指标。

　　汽车行驶记录仪，也可称为“汽车黑匣子”,是对车辆行驶速度、时间、里程、位置、刹车以及其它关于车辆行驶和车辆本身状况的信息进行记录、存储并可通过数据通信实现数据输出的数字式电子记录装置。其必须具有数据存储功能，通信功能，打印功能与显示功能（如下图）。

　　本文将就数据存储功能对存储器的要求与选择作一个讨论。

　　数据存储功能可以分为两个部分：实时数据存储与历史数据存储。 汽车实时数据主要用于分析事故发生的原因与事故的责任，汽车历史数据位事故分析提供参考依据或者提供汽车以及司机的运行状况考核的依据。无论是汽车行驶的实时数据还是历史数据，其都必须包括这些信息：速度，刹车，转向灯，位置信息，日期等。

　　对于历史数据的存储要求不高，只要按指定的较长的时间间隔（如每个小时）往指定的存储器存储数据，因此该类存储器的选择也比较容易，目前大容量的FLASH, SD卡或硬盘，U盘都可以满足要求。而对于实时数据的存储，这个要求就比较严格，因为实时数据会0.2S更新（国标要求每隔0.2S就采集20s长的事故疑点数据，并要求连续保存近的100条数据）并且要求设备断电后还能保存20s的行驶信息以及位置信息。所以，实时存储器的选择必须要满足以下的要求：

　　1） 快速的写操作；

　　2） 无限次的写周期；

　　3） 掉电后数据不会丢失；

　　4） 高可靠性。

　　针对于上面对存储实时数据的存储器的要求，列出可能满足的存储器进行比较，如下表

　　可见，唯有铁电存储器（FRAM）能够的符合汽车行驶实时数据存储的要求。下图是基于铁电存储器（FRAM）的汽车行驶记录仪的功能框图：

　　如综上分析，根据汽车行驶记录仪对实时数据存储器要求的描述，选择SPI或I2C接口的铁电存储器（FRAM）如FM24CL64B-GTR,FM25CL64B-GTR或FM25V02-GTR可以满足设计的要求。

作者：林海平

赛普拉斯半导体公司产品营销工程师