恩智浦半导体（NXP） 近日宣布推出新的HS-CAN收发器系列Mantis.Mantis （TJA1044T和TJA1057T） 以及Mantis GT （TJA1044GT和TJA1057GT） 功能丰富，面向12 V汽车应用，具有优异的EMC性能，而高端“GT”版则可为CAN FD （灵活数据速率） 网络的关键参数提供有力保障。Mantis家族的所有成员均采用来自荷兰和新加坡的双源供应，具有灵活、安全的高容量制造基础。
鉴于市场要求基本CAN功能继续发挥效用，Mantis提供的是经过定制的功能组合，以满足主流汽车应用的需求。而且Mantis更迈进了一步，其以特有的方式达到当今对500 kbps速率时的EMC辐射限制要求，且无需采用共模电感--如果有电感，则可在2 Mbps的速率下 （CAN FD网络） 达到相同的限制要求。此外，器件的总线引脚可以承受±42 V的电压，ESD则达到6 kV汽车标准 （IEC-61004-2），典型待机电流为10 霢。
“Mantis是作为面向标准汽车应用的行业HS-CAN收发器进行设计的，目前和将来均是如此。我们进一步提升了行业标准，”恩智浦半导体副总裁兼车载网络业务部总经理Toni Versluijs说道。“在行业不断创新以充分挖掘传统CAN网络潜力的背景下，Mantis GT消除了围绕CAN FD的诸多疑虑。恩智浦借助该产品表明，在2 Mbps以及更高速率下实现出色的EMC性能也是可能的，这是对CAN FD标准的重大验证。”
Mantis GT同时引入了循环延迟对称性，这个新参数可以在较高速率下保证CAN通信的完整性，从而打造出一款针对2 Mbps及以上数据速率而优化的收发器。这是CAN FD在整个行业推广的重要一步，因为它取决于半导体解决方案能否支持较高速率下的CAN通信。
特性
完全符合ISO-11898-2和ISO-11898-5 （仅TJA1044T和TJA1044GT） 的收发器
双源供应，来自ICN8 Nijmegen和SSMC （新加坡）
CAN引脚的电压：±42 V
总线引脚具备6kV ESD处理能力 （IEC -61004-2和HBM）
根据“汽车应用中的LIN、CAN和FlexRay接口--奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众--修订版1.3 / 2012”,符合EMC辐射标准 （速率2 Mbps）
逻辑电平兼容3.3 V和5 V微控制器
待机电流 （TJA1044T和TJA1044GT）：10 霢 （典型值）
完全符合AEC-Q100汽车标准
采用SO8封装
免责声明: 凡注明来源本网的所有作品，均为本网合法拥有版权或有权使用的作品，欢迎转载，注明出处。非本网作品均来自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
