船用蓄电池的充放电方式

　　蓄电池可以应用在不同方面，比如汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明、船舶等等。而船用蓄电池有酸性蓄电池和碱性蓄电池两大类。酸性蓄电池也称为铅酸蓄电池，船用历史久，常用于柴油机的起动和应急照明。碱性蓄电池包括镉-镍蓄电池、铁-镍蓄电池、锌-银蓄电池和镉-银蓄电池等，主要用于无线电通信设备。但价格较高，民用船舶较少采。下面我们主要看看船用蓄电池的充放电方式。

　　1）充电的方法和种类

　　蓄电池的充电方法和类型有多种，应根据蓄电池的用途和经济性来选用。

　　①充电方法有：恒电流充电--以恒电流充电至放电结束；恒电压充电--给蓄电池加以恒定电压进行充电（由于充电初期通过电流大，应根据该电流选定整流器的容量）；恒电流恒电压充电--在充电初期通以适当的恒定大电流，达到某一电压时，保持恒定电压进行连续充电；连续补充充电--给无负载的蓄电池自行放电进行补充充电的方法；分段充电--按2段~3段变化恒电压或恒电流充电电流进行充电。

　　②充电种类有：初次充电--使用铅酸蓄电池时，初次向电池内加入电解液进行充电，充电的阶段电流为额定容量的0.07,充到单格电压上升到2.4V为止，第二阶段电流为额定容量的0.04,充到单格电压上升到2.5 V,且相对密度和电压在3小时内稳定。 正常充电--对已经放过电的蓄电池，为了使其恢复到原来规定容量而进行的充电，充电分两阶段进行，阶段按标准充电制的电流（额定容量的0.1）充电6至7小时，第二阶段用阶段充电电流的一半充电2至3小时。均衡充电--多个小电池组合使用的蓄电池在长时间使用后，各小电池往往产生相对密度、容量和不均衡现象，为此需要每月进行均衡充电，其方法是先进行正常充电；静置1小时后，用初次充电第二阶段的电流充到有剧烈气泡产生为止；再静置1小时，反复上述充电过程，直到电压和相对密度保持稳定才完成。

　　③蓄电池充放电方式

　　目前，船舶上采用的充放电方式有交互充放电方式、浮充方式以及交互充放电和浮充相组合的方式。各种充放电方式的特点如表2-1所示。

　　作为交互充放电方式和浮充方式组合的实例，可参阅图1-3（a）、（b）。

　　表2-1各充放电方式比较

图1-3组合充电方式主电路原理图

　　（a）1- 1 号蓄电池快充，2号蓄电池浮充；2-2号蓄电池快充，1号蓄电池浮充。

　　（b）1- 1 号蓄电池和 2号蓄电池浮充；2-1号蓄电池充电，2号蓄电池放电；3-2号蓄电池充电，1号蓄电池放电。

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