OPTO22设计的收费站监控和数据采集系统在高速公路上应用

　　智能数字监控系统对公路收费站的重要部位和重点区域，如车道、收费室等，进行全天候24小时连续监视。建立高速公路收费站智能数字监控系统主要目的是为了杜绝工作人员徇私舞弊的现象，保证国家的财产安全。所以，必须对摄像机进行合理的布点，过多既会增加工程投资，又会对日常活动带来负面的心理影响，过少则不能对公路收费站环境进行有效的见识，会出现死角。针对一个具有双向各5个收费窗口，5条车道，根据现场情况和工作经验具体按如下设计安装：

　　Opto 22是认识到并提供用网络、计算机与现实世界中的设备相联连的系统解决方案的公司之一。目前，世界上有超过8000万点的设备与Opto 22系统相连接。 Opto 22以其高可靠性、方便联接现有各种工控设备、综合性价比高等特色成为系统集成商的选择。

　　Opto 22公司的发展史

　　TrafficeWerks不久提出了交通和运输工业数据服务供应商的概念，尤其还将采集和管理交通数据这项非常复杂和耗资巨大的工程变成了一项简单易用的网络服务。TrafficWerks将Opto22SNAPI/O作为此产品的主要组成部分。 AIPM 允许持有现金的过路者能够非常便捷的提交通行税--纸币，硬币或纸币，硬币混合使用，并且能够找零。此外，ATPM还可以打印交易收据，还能通过信用卡或借记卡的方式来付费。

　　Opto22 I/O（SUIO）具有智能性，AIPM 可以让过路人自己选择用何种方式来支付过路费。硬件同固有控制器相连，控制器可以决定车辆的等级和应该收取的相应的费用。航道控制器同

　　TrafficWerks公司总裁

　　Bill Forster说道：“通常都是由收费站的工作人员从航道控制器中收集信息，然后确定车辆的类型并收取相应的费用。但是，自从使用了SUIO之后，其智能化和可编程性允许系统能够对来自控制器的数据进行分析，传到ATPM的票据接受器，硬币接受器，硬币找零器及其他的一些设备，确定过路者应该支付的过路费金额，确保过路者确实已经支付并已经找零。”

　　Foster也提到：“我们知道，如果收费站一天24小时都有人工进行操作的话，会增加他们的成本。但是使用了TrafficWerks 的ATPM之后，工作人员可以在节假日等解放出来，通过缩短工作人员的工作时间，减少服务浪费，可以降低巨额成本。”

　　SUIO基于开放式的科技，通过使用任何通讯协议都能够进行通讯，这一点对TrafficWerks选择产品是非常重要的。TrafficWerks知道，他们需要一种既能够跟固有的航道控制器和其他设备相连，又能够通过RS-232串口连接或其他广泛应用的网络协议能够进行通讯的产品。

　　Change Machine Monitoring and   Data Acquisition

　　随着需要收取过路费路段的增加，对找零机器的需求也增加了。需要在过路收费亭旁边安装找零机器，这样过路司机可以破开大额钞票，还可以将纸币兑换成硬币。这些系统的主要部分也是SNAP I/O。通过硬件的智能性和监控能力，可以跟踪纪录进入ATPM的货币，找零的金额以及个别设备的运行等等。TrafficWerks将SNAPUIO 作为ATPM 和CMMS 的主要组成部分，这使得这些设备能够直接同企业数据库进行通讯，这样综合的数据可以以网络格式反馈给TrafficWerks的客户，用于，趋势分析或其他的目的。之所以具有这项功能，主要是因为SUIO 是建立在IP基础上的。

　　降低总成本

　　TrafficWerks，是同类型的企业中一个能够提供综合系统的商家，包括所有的收费站收费，找零，监控和数据采集等内容。TrafficWerks不仅能够提供自动化和监控硬件，还能够提供数据服务。TrafficWerks可以减轻客户在硬件软件安装过程中的负担，也无需增加额外的人员对数据进行管理。

　　TrafficWerks近把ATPM和CMMS系统介绍给了控制Orange地区大部分收费路段的加利福尼亚运输代理（TCA）。TCA打算利用所提供的信息改善南加利福尼亚的安全状况，他们使用的是的技术和收费站路段设计。随着在Orange地区的成功使用，我们也收到了美国其他代理的邀请。”

　　基于OPTO22道路监控具有很大的灵活和方便性，道路监控象机通常为、全天候摄象机。具备较低的故障率和持续稳定的运行状态。现在道路监控设计中通常以高速智能球为主要前端设备。具备高速、灵活，操作方便，定点巡视等功能。