故障现象：2003年产上海大众帕萨特V6轿车，配各有西门子车载免提电话系统，车载电话中配有西门子手机。该车车载魁话系统无法正常工作。
故障诊断与排除：询问驾驶员得知，该车电话系统中配有的西门子手机从车载电话的镶入式适配器中取出，该手机呵以正常打出和接听电话。如果将西门子手机镶入适配器中，则无法和车载系统连为一体，手机不能通过免提方式打入和接听电话。同时，车载系统不能给西门子手机进行充电。该车手机原有的锂电池已经在车载系统充电时被充胀变形，之后新换了一块电池。
帕萨特V6轿车的车载电话系统曲西门子手机、手机适配器、车载电话控制筚元和收放机等组成。当手机插人手机适配器中时，手机就被车载电话控制单元和车辆的音响系统组成车载免提电话系统，可以免提接打电话。
首先单独使用手机拨打电话和接听电话均可正常工作，然后按照适配的初始化操作程序对其进行初始化操作，收音机无任何反应，手机安装在适配器中也不会进入车内模式，同时不能充电。
于是找来和该车可以互换的2005款1．81L新车的手机适配器以及配套的西门子M55手机装上，进行了初始化操作，故障依旧；同样将该车的手机和适配器安装在2005款1．8L新车上，初始化后可以正常使用。
经过上面的检查，说明手机没有问题。无法正常地完成初始化和充电的故障原因有：车载电话控制单元没有工作或损坏，收音机内部电路有故障，车载电话控制单元和收音机之间电路有问题，手机适配器线路有故障问题。
根据电路图，首先检查车载控制单元的熔断丝S10（位于仪表台左侧的熔断丝插座），熔断丝正常，而且用万用表测量熔断丝也有电。然后分别拆下收音机和车载电话控制单元J412插头，分别测量车载电话控制单元的供电和接地线，发现连接正常，再测量控制单元到收音机的信号和音频线也连接正常，线路也正常。怀疑故障在车载电话控制单元和收音机上，由于收音机可以正常工作，加之该车原配的手机在车载适配中曾充坏了原配的电池，从而确定车载电话控制单元损坏。
图 帕萨持V6轿车车载电话梢关电路图
更换一只新的车载电话控制单元J412，并初始化后试车，车载电话工作正常。
适配器的初始化操作方法如下：①关闭发动机，拔出点火开关；②按下适配器的插头按钮，将适配器插入车内驻车制动器后面的插座内；③将适配器的卡扣卡人适配器固定底板的凹槽内；④打开点火开；⑤打开收音机，收音机显示屏显示“电话模式”的英文字符（IN－PHONE）；⑥西门予手机插入手机适配器中，手机的情景模式自动设置为“车内使用”，并进人待机和充电状态。
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