燃油温度传感器电路故障码检测

　　ECM通过燃油压力／温度传感器监测蓄压器中燃油温度。ECM监测信号端子上的电压并将信号电压转换成温度值。燃油压力／温度传感器安装在CAPS燃油泵蓄压器的后部。图1为燃油温度传感器电路。当在燃油温度传感器信号线的35端子上检测到信号电压偏高或偏低时，ECM认为是故障，并分别记录下故障码263和256，并点亮黄色故障指示灯。燃油温度传感器信号电压偏高或偏低，都会导致发动机输出功率降低，并会失去燃油温度的保护功能。

　　图1 燃油温度传感器电路

　　（1）使用INSITE(TM)手提电脑，读取故障码。故障码122、135、144、1bJ、221、263、352和451不起作用为合格，即可进行下面的检查。

　　（2）检查燃油温度传感器和发动机线束连接器的端子有无损坏，无损坏之处为合格。若有损坏，则应进行维修。

　　（3）检查燃油温度传感器电阻。如图2所示，测量B与D端子间电阻，阻值应为175～244 kΩ。若不合格，则应更换燃油温度传感器。

　　（4）检查是否短路。如图3所示，测量A与接地间电阻，应大于100 kΩ。若不合格，则应更换燃油压力／温度传感器。

　　（5）检查是否开路。应小于10Ω。若不合格，端子与D端子之间、19端子与B端子之间电阻，阻值动机线束，如图4所示。

　　图2 测量B与D端子间电阻

　　图3 测量A与接地间电阻

　　图4 测量35与D端子、19与B端子间电阻

　　（6）测量发动机线束是否短路。分别测量发动机线束的35端子、19端子与接地间电阻，阻值应大于100 kΩ。若不合格，应更换发动机线束，如图5所示。

　　图5 测量35端子、19端子与接地间电阻

　　（7）检查端子与端子间是否短路。测量35端子、19端子与其他端子间电阻，应大于kΩ。否则，应更换发动机线束，如图6所示。

　　图6 测量35端子、19端子与其他端子间电阻

　　（8）清除故障码。起动发动机，使之怠速运转，使用INSITE(TM)手提电脑，证明故障码263和256不再起作用，已变成非现行故障码。起动开关位于ON位置，使INSITE(TM)清除非现行故障码，确认所有故障码已被清除。
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