故障现象：北京现代索纳塔轿车采用4缸16气门、2.0L发动机，怠速时会间歇性熄火，而熄火后，要启动几次才能着车。
故障诊断与排除：该车发动机采用D型燃油喷射系统，由怠速控制阀改变旁通空气道￠进气量的大小来实现怠速控制。经分析认为，假如怠速控制阀过脏或损坏，造成旁通空气道开度过大，使混合气过稀，发动机便会熄火。
首先用HI－SCAN故障检测仪进行检测，没有发现故障代码。拆下怠速控制阀检查，发现很脏。将其清洗后，测得其线圈的电阻值为10～14Ω，正常。装回怠速控制阀试车，一切正常。
第二天故障再现。经仔细检查发现，当接通点火开关时，汽油泵不动作，用手抓住进油管，感觉很软，说明油路有故障。用试灯检测汽油泵供电情况，发现接通点火开关时，试灯亮5s，说明汽油泵线路正常。更换了汽油泵后，试车，发动机工作正常。
过几天故障叉出现。检查汽油泵的工作情况，正常，但启动发动机时，没有高压火花产生。经分析认为，发动机电控单元有问题。于是拔下发动机电控单元导线侧连接器，发现该连接器上全是水汽，而且发动机电控单元端子上和导线侧连接器端子上全是绿色氧化物，一定是发动机电控单元连接器连接不良，影响了发动机电控单元的正常工作。
用电吹风将发动机电控单元及其导线侧连接器上的水汽吹干，清除连接器端子上的绿色氧化物后试车，发动机工作正常，故障排除。
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