空气流量传感器（或称空气流量计）是用来检测发动机进气量大小的传感器，并将进气量大小转变成电信号输入电子控制单元PCT T，以供ECU计算喷油量和点火时间。为使发动机在各种工况下获得浓度的混合气，必须保持空气流量计良好的技术状况，使它能测量进气量，并以此作为ECU控制喷油量的主要依据。如果空气流量计或连接线路出现故障，发动机进气量的测量就不准确，混合气会过浓或过稀，使ECU无法正确地控制发动机的喷油量，导致发动机运转不正常，排放超标。
在博世L型多点MPI燃油喷射系统中，就使用空气流量计直接测量进气量，因此进气量的测量高。在L型燃油喷射系统中，其进气量测量所用的传感器分体积流量型传感器和质量流量型传感器。体积流量型传感器有叶片式、量心式、卡门涡旋式；质量流量型传感器有热线式和热膜式两种。质量流量型传感器工作性能好，但生产成本高。在奔驰轿车以及国产桑塔纳2000GSi型轿车、捷达GT、GTX型轿车都采用了热膜式空气流量计。
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