汽油压力调节器的故障及就车检查

　　汽油压力调节器是性使用的部件，应定期检查它的调压能力，及时更换。它的使用寿命较长，一般在100 000km内工作正常。

　　1）汽油压力调节器主要故障

　　①调节器膜片弹簧疲劳，回油过多，分配管内回油压力过低，喷油量和雾化质量变差。卡住回油管，压力又正常，说明燃油泵和滤油器无问题，应更换调压器。

　　②膜片破漏，汽油流入进气管中，造成空燃比极浓，排气管冒黑烟，严重时发动机窒息。

　　③膜片和阀结胶、硬化、发卡，会造成油压过高及排气管冒黑烟故障。

　　2）汽油压力调节器的就车检查

　　①汽油压力调节器工作情况的检查。其检查方法是：用油压表测量发动机怠速运转时的汽油压力，然后拔下汽油压力调节器上的真空软管，并检查汽油压力。此时汽油压力应升高50kPa左右。如压力变化不符合要求，则说明汽油压力调节器工作不良，应更换。

　　②汽油压力调节器保持压力的检查。当燃油系统保持压力不符合标准值（低于147kPa）时，应做此项检查。其检查方法是：将油压表接人燃油管路，用一根导线将电动燃油泵的两个检测插孔短接。打开点火开关，让电动燃油泵运转10s，然后关闭点火开关，取下导线。接着将汽油压力调节器的回油管夹紧（用包上软布的钳子夹）。5min后观察汽油压力，该压力即为汽油压力调节器的保持压力。若该压力低于燃油系统保持压力（147kPa），说明故障不在汽油压力调节器；否则，则说明汽油压力调节器有泄漏应予以更换。