柴油发电机防 "飞车"保护器

　　柴油发电机因高压油泵齿杆卡住在供油位置或调速器失灵时，很容易造成 "飞车"(即柴油机转速失去控制，大大超过规定的使用转速)现象。此时若不及时迫使柴油机停机，则会发生严重损坏机器的恶性事故。本例介绍的柴油发电机防 "飞车"保护器，能在柴油机转速超速时及时切断柴泊机的油路，有效防止 "飞车"事故的发生。
　　电路工作原理
　　该柴油发电机防"飞车"保护器电路由稳压滤波电路和检测控制电路组成，如图5-162所示。

　　稳压电源电路由电池CB、三端稳压集成电路IC2和滤波电容器C5组成。
　　检测控制电路由音频锁相环译码器集成电路ICl、电阻器Rl-R3、电位器RP、电容器Cl-C4、继电器K、二极管VD、电磁阀YV和电铃HA组成。
　　+l2V电压经IC2稳压和C5滤波后，为lCl提供6V直流电压。
　　柴油发电机输出的正弦波电压从A、B两端 (A端接三相电源中Ll-L3中任一相，B端
接零线N)进人检测控制电路。该正弦波电压经Rl限流、R2分压后，经Cl加至ICl的3脚。当柴油发电机转速正常 (15OOr/min)时，其输出交流电压频率为5OHz，低于lCl内部振荡器的中心频率53Hz，ICl的8脚输出高电平，K处于释放状态，其常开触头Kl和K2均断开，电磁阀YV和电铃HA均不工作。
　　当柴油发电机的转速升高至1590r/min时，发电机输出交流电压的频率上升至53Hz，与ICl内部振荡器的中心频率相同，ICl的8脚输出低电平，使K吸合，其两组常开触头接通，电磁阀YV通电吸合，将阀门关闭，切断柴油机的供油回路，迫使柴油机停机;同时HA发出报警声，告知工作人员柴油机发生高速运行故障。
　　元器件选择
　　Rl-R3选用1/4W金属膜电阻器或碳膜电阻器。
　　RP选用小型合成膜电位器或膜式可变电阻器。
　　Cl和C2均选用独石电容器;C3-C5均选用耐压值为16V的铝电解电容器。
　　VD选用1N4007型硅整流二极管或2CPlO型硅普通二极管。
　　lCl选用LM567型音频锁相环译码器集成电路;lC2选用LM7806或CW7806型三端稳压集成电路。
　　K选用JQX-4F型6V直流继电器。
　　YV选用l2V直流常开到防爆防水汽液电磁阀，将其安装在高压油泵输入油口和输油管之间，其管路通径大小应与柴油机上的输油管相适应。
　　HA选用l2V直流电铃或电磁蜂鸣器。
　　电路调试
　　调试时，在R2两端接人一台高信号发生器，将信号输出频率调至53Hz，电压幅度(峰-峰值)为5V，然后调整RP的阻值，使继电器K刚好吸合为止。