且DU=4.1-2.7=1.4v (3)
式中,C = 40pF, IP=18.6mA,可以计算出T P=3ms。 放电时,开关S打到8端,可得
式中,IN=8mA,可以计算出 TN =7ms。
T=Tp+T N=10ms (5)
占空比的设计也是需要考虑的,当占空比提高后,整个IC及外接电路构成的电源效率都会提高。
但是又不能无限的提高,使之接近100%,这主要是变压器磁通的建立和恢复是有时间限制的。同时,长时间的导通,功率MOSFET容易烧坏。
3.2 偏置电路
该电路采用三管能隙基准电源,如图4所示。 T2的发射极电压如式(6)所示。由公式可知,利用等效热电压 Vt的正温度系数和Vbe 的负温度系数相互补偿,可使输出基准电压的温度系数接近为零 (由于T6和T2的Vbe相同,所以输出电压 Vref和T2发射极电压相同)。
3.3 PWM调制电路
由光耦管耦合过来的反应负载变化情况的信号首先经过一个7kHz的低通滤波器,然后送到PWM比较器和振荡器产生的锯齿波进行比较,从而实现脉宽调制。该低通滤波器的频率响应为
可作为设计参数使用。
3.4 过压保护,欠压锁定电路
设计的内部电路工作电压环境为7.5~8.6V,该电路如图5所示,由比较器C1,C2和电阻R1 、R2、R3、R 4组成。由于迟滞比较器的作用,当Vcc 处于7.5~8.6V时,IC正常运行。当Vcc >8.6V时,C1输出高电平,直接使放电NMOS管导通,进行放电。该NMOS管设计得比较大,这样可以迅速地放电,使IC及时地回到安全状态。若该 Vcc故障仍然存在,将用八分频计数器来计数。这个八分频计数器使得功率MOSFET关闭,电容将在8个连续周期内反复充放电,8个周期后,若故障排除,整个IC进入正常工作状态,功率MOSFET开通。这种设计可大大减少功率MOSFET的耗散功率。当内部工作电压Vcc<7.5V时,C1输出一低电平,关闭驱动,同时驱动高压启动电路,对外接10μF电容进行充电。同时,该低电平也送入计数器计数,这样便实现了自启动功能。一般说来Vcc <7.5V,是由负载短路或过载引起电源变压器的附加线圈输出电压失落,没有足够的电压对芯片供电所致。
3.5 热关断电路
热关断电路如图6所示。正常情况下T =25℃,Vz=6.3V,V BE1=0.75V,VBEH=0.65V,此时
VH = R3 ( Vz -VBE1) / (R2+R3)=0.43V< VBEH
故Q1不导通,从而Vout 为高电平。
故障状态,稳压管的温度系数为正,而晶体管的VBE 为负温度系数。设计的温度保护能力(当T=150℃)为
同样计算可得VH(150℃)=0.46V,这样Q 2 导通,Vout为低电平。此信号直接关断功率MOSFET。同时这个脉冲信号也输入到1/8分频器,做计数用。
3.6 高压启动电路
高压启动电路如图7所示,当IC上电后,整个IC处于建立工作环境的状态。VDMOS的栅极为高电平,则该管导通,Out端有充电电流。当 Vcc达到8.6V时,过压保护电路送来信号 Vstart为一低电平,使得P2导通,这样VDMOS截止。另外 R1的作用是充电电流过大时,使P1、Q1导通,使 VDMOS截止,起到保护作用。此充电电流能力设计值为3mA,超过该值,VDMOS就会截至。根据计算,整个IC建立工作环境所需的时间为40ms,与实际仿真结果相符。
3.7 驱动电路
设计驱动电路的目的是为了去除驱动信号的毛刺和对功率MOSFET的栅极起保护作用(图8)。正常时,N1、N2、N3都处于截止状态。当电路内部电源电压Vcc由低电平突然变为高电平时,电容C两端电压不能突变,这样N1导通,使输出为0。另外当IC突然上电时,由于功率MOSFET的栅漏电容的存在,使栅极的电压为高电平,但是由于设计中加了电阻 R和N3的存在,对栅极构成旁路,起到保护作用。就是如果IC突然断电时,则功率管漏极没有大电流供给。如果此时驱动为高电平,则可以从 R上卸流,终使低电平变低。总之,N1、N2、N3对功率MOSFET 的栅极起保护作用。
3.8 前沿消隐电路
前沿消隐电路如图9所示。正常时,A点电压较低,2管导通,则C2输出为高电平;故障时,也就是功率MOSFET的电流过大时,A点电位升高,使得2管关闭,这样C2输出为低电平,出现故障脉冲。值得一提的是,2管的栅极输入信号和它的源极输入信号不是同步的,这样设计的好处是可以避免短暂时间内电流过大的情况。若电流一直很大,则可以发挥前沿消隐作用。这两个信号的延时大小由几级反相器和电容构成,其中以电容的贡献,其设计延时时间为200ns。
4 仿真结果
仿真过程中,着重对正常运行、过压、欠压、过流、过载等情况做了分析。图10中模拟了负载变化时功率MOSFET输出的变化情况。下面一条波形为负载情况经过光耦合和低通滤波器后的电压,中间一条波形为IC内部电压 Vcc信号,上面一条波形为功率MOSFET栅极上的驱动电压信号。可以看出,由于充电,Vcc不断增加达到8.6V时便不再增加(过压保护电路起作用),IC开始工作。当负载逐渐变小时,引起反馈电压升高,使得反馈到IC的信号增大,其功率MOSFET栅极的驱动电压的占空比减少,终为0。
图11中模拟了IC内部电压发生异常时的情况。下面一条波形为功率MOSFET的栅极驱动电压,中间一条波形为自动重启动电路的工作信号(Vstart),上面一条波形为IC内部电压 Vcc信号。可以看出,当Vcc 上升到8.5V时,自动重启动电路关闭,同时计数器开始计数,这时功率MOSFET 还处于工作状态。当Vcc 降低到7.5V时,自动重启动电路开始工作,对外接10μF电容进行充电。这样反复进行8次,在第九个周期时,功率MOSFET再次工作,符合初的设计要求。
5 结论
本文设计了一种适用于便携式设备的功率开关电源的IC,通过对其功能及特性的分析,设计了各个子模块的电路,并对其进行了模拟仿真。结果表明,负荷调节灵敏、,各种保护电路动作及时可靠。
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