本月裁员潮蔓延至多家芯片大厂，原厂疲态持续，更是主动降低产能，现货市场依旧冷清，看似有需求的产品也因为价格问题难成交，需求仍集中在AI、新能源汽车领域。

                                          TI ：需求依旧疲软

   10月，TI需求依然疲软，客户更多寻求一些长期订货的机会，目前现货库存基本已经能满足今年的生产需要。普通逻辑器件产品交期呈缩短趋势，汽车类部分物料仍缺货；DSP产品个别有涨价趋势。昔日热门型号TMS320F28335PGFA价格继续下跌，维持倒挂。

TI第三季整体营收表现不如市场预期，虽然汽车市场持续成长，但工业市场疲软态势扩大，TI主动降低部分工厂产能，以减少库存并维持毛利率。
                                              

ST：Q4中国工业MCU

需求不及预期

ST 本月需求依旧疲软，现货市场和代理端清货价格都到了一定的瓶颈。工厂想清货但是不想亏本，导致清货价格目前仍然没有相对优势，囤货商的接受力度也一再下调。本月的热门料号当属 VND7012AYTR，市场呈现供不应求。

   ST第三季度营收44.3亿美元，同比上涨2.55%，环比上涨2.31%，收入表现主要受到汽车业务持续增长的推动，但部分被个人电子产品收入下降抵消。ST表示23Q4中国工业市场的MCU需求不及预期，MCU的交货周期和产能利用率已恢复正常，工业市场的订单能见度较低。
                                       
                               NXP：部分汽车料库存见底

    本月 NXP 整体需求偏淡，没有迎来传统的旺季。现货需求总体可以概括为：小数量多品种，更多集中在停产以及非通用物料，例如 P10、P20、MC68等。FS32K 系列在内的部分汽车芯片库存消耗接近尾声，汽车MCU/MPU等高端器件在Q3的整体货期处于持续改善状态。MK64、MCF5282之类的网红料价格也在持续回落。32位MCU方面，今年Q2以来交期持续缩短，现货市场价格逐步趋稳。

 

微芯 10 月份需求持续低迷。大部分通用8位、16位MCU、EEPROM目前供应逐渐恢复。个别缺货的8位、16位MCU交期仍在30周以上。代理商看到目前库存水位高，现阶段代理的主旋律依然是清库存，预计到 Q4会一直持续。