据台媒《经济日报》报道，传鸿海集团车拿下特斯拉汽车电子控制单元（ECU）订单，并将扩大出货汽车电子模块产品，将在旗下墨西哥厂生产。

供应链人士表示，特斯拉数次在quan球市场掀起电动车价格战，对供应商造成不小的压力，相较于竞争对手，鸿海拥有价格与量产规模的优势，得以扩大承接特斯拉零组件订单。

据悉，特斯拉高端ECU主力供应商是广达，低端款是和硕，这次鸿海通过墨西哥厂抢下特斯拉ECU订单，主因特斯拉看好鸿海墨西哥厂规模、人数与成本等条件都优于对手，而且可以就近供货美洲市场。

鸿海董事长刘扬伟之前表示，汽车零组件是该公司营收成长主要来源之一，去年鸿海在汽车零组件营收规模约200亿元新台币，预估今年规模成长至500亿元新台币到1000亿元新台币。

去年10月，刘扬伟在鸿海科技日上表示，特斯拉是品牌汽车公司，鸿海是汽车界的委托设计制造服务公司（CDMS），两家公司不是竞争关系，希望有一天鸿海可以帮特斯拉造车。刘扬伟强调，鸿海在电动车产业的模式，与做PC与手机一样，鸿海在电动车制造服务的竞争力，一是来自垂直整合，二是quan球供应链管理能力。