英飞凌汽车创新峰会暨第十届汽车电子开发者大会在上海盛大召开，英飞凌科技quan球gao级副总裁、大中华区总裁、英飞凌科技大中华区电源与传感系统事业部负责人潘大伟先生重点介绍英飞凌低碳数字化战略和2022年营收，英飞凌在quan球汽车半导体市场地位和研发、产品布局。英飞凌科技gao级副总裁、大中华区汽车电子事业部负责人曹彦飞先生分析汽车半导体领域，英飞凌的市场策略和技术产品方向。

聚焦“低碳数字化”，英飞凌2022年营收和净利润创下历史新高

英飞凌科技quan球gao级副总裁、大中华区总裁潘大伟先生表示，低碳化和数字化会为英飞凌带来在半导体行业中强劲的增长需求。我们通过创新的解决方案来达到节能、减少碳排放、和数字化的目标。

图：英飞凌科技quan球gao级副总裁、大中华区总裁 潘大伟

在半导体行业，英飞凌是di一家定下长期碳中和目标的国际公司。潘大伟指出，预计在2025年，英飞凌自家工厂碳排放较2019年减少70%，到2030年达到碳中和。

2022财年，英飞凌quan球营收达到142.18亿欧元，利润达到33.78亿欧元，利润率为23.8%，均创下历史新高。其中汽车电子事业部占quan球总营收的45%，电源与传感系统事业部（PSS）占quan球总营收的29%，安全互联系统事业部（CSS）占quan球总营收的13%，零碳工业功率事业部（GIP）占quan球总营收的13%。潘大伟表示大中华区一直是英飞凌的战略市场，从2018年大中华区成立至今，每年的营收都占据quan球总营收的三分之一，2022年营收在quan球占比达到37%。英飞凌在quan球有5.6万名员工，其中亚太区有2.8万名员工。

英飞凌汽车半导体市占率di一 功率半导体优势明显

DIGITIMES Research预测，2030年quan球电动汽车销量有望超越5000万辆，将带动SiC功率器件于电动车市场销售额突破八成。据半导体市场分析和咨询公司Semiconductor Intelligence发布的2021年汽车半导体市场统计，英飞凌以为57.25亿美元的销售额位居di一，恩智浦和瑞萨分列第二和第三。

为了应对quan球新能源汽车对功率器件的强劲需求，英飞凌在去年宣布，将在德国德累斯顿投资50亿欧元扩大300毫米晶圆制造能力。2018年宣布在奥地利菲拉赫新建一座300毫米薄晶圆功率半导体芯片工厂，该项目已于2021年投产。2022年，英飞凌也宣布在马来西亚居林工厂建设第三个厂区，预计于2024年投产。未来，三大工厂的实现全部投产，英飞凌的宽禁带生产能力会大大提升。

潘大伟指出，得益于quan球电动汽车市场的高速增长，汽车中的电气化、智能化、联网化都有着非常可观的增长。英飞凌在汽车半导体领域的市场占有率达到12.7%，pai名quan球di一。其中，在汽车功率半导体市场yao遥ling先，占据的市场份额达到31.7%，远超第二名。在汽车传感器领域拥有14.1%的市场占有率。在汽车MCUs领域的市占率为22%，在车用NOR Flash存储芯片领域也是行业翘楚，市占率quan球di一。

英飞凌在大中华区将实施怎样的发展策略呢？潘大伟强调三方面策略：一、要培养自己的本土开发团队，我们在不同的地方建立了跨部门、跨事业部的系统zhuan业团队，去做本土发展。二，为客户提供更多的价值，建立一个本土生态圈。三、要建立一个数字化的生态社区。

中国新能源汽车市场快速崛起 英飞凌汽车半导体产品矩阵和生态圈建设

数据显示，2022年quan球新能源汽车总销量突破1000万辆，中国汽车工业协会的数据显示，2022年中国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。

图：大中华区汽车电子事业部负责人曹彦飞

英飞凌科技大中华区汽车电子事业部负责人曹彦飞表示：“2022年中国新能源汽车发展经历了里程碑事件，使其超过了600万台，在quan球NEV中占比大于五成，这是新能源从早期有人质疑，到政策驱动转变为市场驱动，甚至变成趋势的里程碑。以比亚迪、上汽、蔚来、广汽等为代表的本土厂商占据新能源汽车市场六成到七成之间，2013年年度TOP5销量的车型还是以内燃机为主，到2022年基本上是以新能源汽车为主。”

在中国汽车市场蓬勃发展的同时，汽车半导体尤其是围绕新能源的增量是非常巨大的，预计未来几年，将以大约30%的复合年均增长率实现成倍增长。

在曹彦飞看来，新能源汽车半导体可以分解为几个领域，分别是功率半导体、智能化和自动辅助驾驶需要的半导体、推动网联化的半导体。

具体而言，在功率半导体领域，得益于电动化趋势，预计从2021年至2029年，在中国市场，用于电动汽车动力总成的半导体市场规模将以约25%的复合年均增长率实现增长。在智能化和自动辅助驾驶领域，预计未来五年，在中国市场，用于ADAS应用的半导体市场规模的复合年均增长率将超过20%。

“当前，智能化和自动辅助驾驶以L2级别和“L2%2B”级别为主，高阶自动驾驶的不断发展会让所需的汽车半导体用量出现大幅增长。”曹彦飞说，在网联化方面，从2021年至2029年，中国域控制器市场的复合年均增长率也将超过30% 。

“英飞凌作为汽车半导体领域的quan球市场ling导者，我们提供完整的、全面的、系统级的解决方案，比如在车身与电子电气架构领域，包括车身控制模块、网关、域控制等等；底盘与安全和自动驾驶，英飞凌有雷达解决方案如激光雷达、摄像头，包括TPMS（胎压检测系统）等等；动力总成，包括传统的动力总成，我们可持续提供非常丰富的产品，到信息娱乐、车机、仪表盘、抬头显示，再到OBC、DCDC、BMS、主逆变器等。” 曹彦飞分析了英飞凌汽车半导体覆盖领域。

美国半导体行业协会（SIA）近日发布bao告称，2022年quan球半导体行业销售额达5735亿美元，创历史新高记录。模拟芯片、逻辑芯片和存储芯片分列三大品类。值得关注的是汽车半导体的销售额同比增长 29.2%，创新记录，达到 341 亿美元。中国也是quan球车用半导体的重要市场之一。

“英飞凌科技汽车电子事业部一直在努力于塑造未来出行，致力于用微电子技术让汽车变得更环保、更安全、更智能，我们所有同事的努力都是致力于汽车的宏观方向，包括电动化和智能网联化。” 曹彦飞分析说，“围绕整个汽车产业链生态非常丰富的，涵盖了业界各个领域，比如大学、行业协会、工具厂商、design house（开发公司）、媒体智库以及行业机构等等。英飞凌将这些生态圈合作伙伴在一起，包括价值链上的Tier1、零部件以及OEM厂商，zui终是为汽车市场、终端客户以及消费者服务。