安森美自Q4季度开始需求量大幅增加，其中中高压MOS管的需求激增，导致市场价格一路高涨，加之安森美目前的主力产能集中在车规物料，部分生产线已被几个大客户承包，为保证大客户的使用，几乎没有预留生产线生产其他产品。

除此之外，由于新能源汽车智能驾驶的需求量不断爆发，安森美图像传感器也出现大面积缺货的情况，价格更是一涨再涨。NTD、NCP、NCV系列都很缺货，预计缺货情况将持续到明年的Q2季度。

因此，受产能限制，安森美的缺货状况将持续较长一段时间，且客户下单都需与原厂签订NCNR协议并接受排单。安森美目前的产品交期都在30-50周，部分产品交期甚至长达80周左右。

近日，NXP原厂向客户发布警示公告，提醒客户Q4季度抓紧备货以迎接2022年Q1季度的缺货浪潮。就目前而言，MK系列的供应情况已出现较大缺口，大部分客户的订单排期已延到了2023年。FS系列、S9S系列已基本得到缓解，KEAN系列从Q3季度开始就已经严重缺货，NXP给出的平均交期都在52周左右，还有部分物料甚至尚未有交期。

因NXP车规用料在前段时间有所缓解，故很多客户都处于观望状态，但就目前看来，原厂实际到货数量并不如预期的多，针对一些短缺的车用料号，原厂已实行分配制度，所有代理商的仓库库存量也需由原厂审批调配出货。

近期，ADI的市场行情持续火热，产品价格也在不断上涨中。需求主要都集中在服务器类和汽车类产品。通用型号的产品由于上月原厂已有少量到货情况，故产品价格相对稳定。但是仍有很多物料严重缺货，部分产品交期已长达90周。

另外，ADI宣布从12月1日起，全系列涨价6%。据知情人透露，到2022年，ADI或将宣布新一轮涨价，涨幅预计在10%以上，预计届时市场将处于价格暴涨状态。ADI旗下品牌美信也会随总部要求宣布涨价，预计明年2、3月份发布涨价函，具体涨幅未知，美信现阶段通用型物料产品交期在26周左右，特殊料号产品交期基本在40周以上。

近期，ST智能产品系列的芯片因为国外疫情加剧，价格也出现了回弹的现象，但高端产品及车规物料仍有较大缺口，其中ST的刹车系统芯片市场价格一路飙涨，其他汽车类物料也随之上涨。

另外，ST原厂预计在12月25日后重新调整产能，小型客户的订单有望列入生产计划，产能也会有所好转。原自有晶圆厂也已投入STM8S003、005、STM32GXXX系列的生产，但用台积电晶圆系列如STM32LXXX系列及车规级明年上半年仍会紧缺。

赛灵思目前6/7系列的物料缺货十分严重，此系列由三星代工生产，但由于近期三星与赛灵思的合作洽谈出现矛盾，导致赛灵思此系列一直无法获得生产线产能，预计此系列的缺货情况将持续一段时间。

另外，11月-12月，现货市场的火力点集中在XILINX、ALETA、LATTICE等几个品牌的FPGA、CPLD产品上，海外市场更是huobao，报价普遍从几十美金拉高至几百几千甚至上万美金。

据悉，MICROCHIP近期在与台积电晶圆产能预定计划一事上，双方谈判并不顺利，产能的紧张将导致产品交期延长，MICROCHIP大部分产品或将缺货较长一段时间。客户端也反映，在经历年中原厂的无交期通知函后，市场上KSZ以太网芯片和USB接口芯片由于缺货已纷纷涨价。

DIODES原厂的产品交期从Q2季度开始已从20-30周延长至40-50周。DIODES表示，除了晶圆紧缺的原因外，原厂产能也十分紧张，因为原厂的大部分产能都分配给了汽车类和电源管理类产品，而这也间接导致了分立器件这类单价较低的产品久久无法正常供货。

高通近日对外宣布，从12月31日起将对其旗下的蓝牙类产品进行第二次价格调涨。其中，QCC51XX系列将调涨17%，QCC30XX系列调涨6%，CSR8670/CSR8675涨价21%，CSR8811系列涨价15%，CSR861 5/CSR8635涨价13%。

自MICRON原厂Q4季度大幅降低了DDR4的产品价格后，众多现货商纷纷低价抛售自家库存量。但在11月底后，DDR4价格基本跌落至稳定状态，12月份价格反倒有些许上涨，目前市场上现货量较之前略有减少。另一方面，DDR3近期的价格也一直保持稳定，市场需求量也较活跃。行业内众所周知，明年各大存储原厂将减少DDR3的产能，转移至其他产品身上，由于今年下半年DDR3的价格跌幅大，加之明年减产等因素，业内人士更看好DDR3的市场动向。

据悉，华邦在台湾高雄新建的晶圆厂将在明年投入使用，上半年主要以大容量芯片为主线生产，下半年会全面开放小容量芯片生产线。目前，代理商与华邦签订订购合约，若下单成功，无论何种情况，均不能取消订单。

近日，AOS和重庆政府合资的晶圆厂重庆万国的封测已陆续增加产能，但原AOS持股情况有变更，部分技术授权将停用，导致AOS中低压MOS管的部分型号产能受影响，产生的缺货情况预计明年Q1季度前都不会缓解。

2022年1月1日起，RENESAS全线产品价格调涨10%，主要是因为自有晶圆厂和封测厂产能紧张，部分老型料号将停产，把产能转移至车规类IC 。另外，RENESAS家电类和三表MCU两个部门在争夺产品产能，预计明年二者中会有一个出现缺货的情况。

guanfang公告，MELESIX将从2022年1月1日起对全线产品涨价15%，主要原因是由于原材料及各方面的成本上涨。

英飞凌的产品交期直至现在也没能得到缓解，有代理商反馈说终端客户需要下订单的话至少要提前一年。目前，英飞凌MOS类产品基本都是分货的状态，令人欣慰的是，虽然现阶段原厂交期漫长，但紧缺物料也已在陆续交货中。不过原厂近日发出预警，明年IGBT等汽车类芯片将会更加紧缺。

TOSHIBA近日宣布称，因原材料、物流和其他供应链的价格不断上涨，公司自盈利方面的压力越来越大，东芝电子自身已无法消化成本，故决定从2022年1月1日起正式涨价，具体涨价幅度尚未公布。