翻斗车由料斗和行走底架组成。料斗装在轮胎行走底架前部，借助斗内物料的重力或液压缸推力倾翻卸料。为了适应工地道路不平，避免物料撒落，并做到卸料就位准确、*、操作省力，以及越野性能好和爬坡能力强，要求翻斗车行驶速度不能太快。由于翻斗车通常都会工作在有*坡度的环境中工作，所以大量的翻斗车生产厂家都在车上装有一个双轴的倾角传感器，并设计有专门的显示仪表显示传感器测量出来的角度，为驾驶员*驾驶提供*的参考数据。不*如此，当翻斗车在相对水平的公路上行驶时，倾角传感器也能测量到当前行驶时的倾斜角度，为车体结构的微量改变提供准确的参考数据。*先要考虑的是接线或配置的问题。对于对射型光电传感器*须由投光部和受光部组合使用，两端都需要供电;而回归反射型*须由传感器探头和回归反射板组合使用;同时，用户*须给传感器提供稳定电源，如果是直流供电，*须确认正负*，如若正负*连接错误则会导致输出信号没有。
上述的原因分析是对光电传感器本身的考虑，我们还需要考虑的是检测物体的位置问题，如果检测物体不在检测区域，这样的检测是徒劳的。检测物体*须在传感器可以检测的区域内，也就是光电可以感知的范围内。其次，要考虑传感器光轴有没有对准问题，对射型的投光部和受光部光轴*须对准，对应的回归反射型的探头部分和反光板光轴*须对准。同样还要考虑的是检测物体是否*合标准检测物体或者*小检测物体的标准，检测物体不能小于*小检测物体的标准，从而避免导致对射型、反射型不能很好检测透明物体，像反射型对检测物体的颜色有要求，颜色越深，检测距离就越近。
如果以上情况都可以很明确地做出排除后，我们需要做的事就是检测环境的干扰因素。如光照强度不能*出额定范围;如果现场环境有粉尘，就需要我们定期清理光电传感器探头表面;或者是多个传感器紧密安装，互相产生干扰;还有一种影响比较大的是电气干扰，如果周围有大功率设备，产生干扰时*须要有相应的*干扰措施。如果做过上述的逐一排查，这些因素都可以明确地排除还是没有信号输出的话，建议退回厂家检测判断。
触摸感应: 当电线以*方式排列的时候，TDR技术可以把可伸展的金属制成触摸感应式的，
新型触摸技术依赖时域反射技术(TDR，time domain reflectometry)，这个技术一直被用于搜寻水下电缆的破损。TDR在理论上很简单：沿着电缆发送短电脉冲，一直等到脉冲反射回来。基于已知的脉冲速度和返回时间，软件可以定位出问题——电线受损或电导体的变化。
哈索·普拉特纳研究所的计算机科学*帕特里克·波迪斯科(Patrick Baudisch)说，工程师在20世纪60年代发现技术可用于指示对电线的触摸。*近，感知短距离内短时间*的能力越来越*，这样就可能在交互式应用中使用TDR。
