供应OOM202-2S*氧气传感器

氧气传感器的检测

　　装有排气氧传感器的电控燃油*发动机，如果在运转中出现怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气*标等故障而供油、点火装置又无其他故障，那么*有可能是氧传感器及相关线路出了问题。 　　大多数发动机的电控系统都有自检功能，当氧传感器或相关部位发生故障时，电脑会自动记下故障内容，维修人员*用专门的解码器读出故障代码即可发现问题所在。但如果没有*设备怎么办呢？这里有几个方法可以很快检查出氧传感器的好坏。 　　如果怀疑怠速不稳或加速不良等故障是氧传感器引起的，检修时*拔下氧传感器接头，如果发动机的故障消失，则说明氧传感器已经损坏，*须更换，如果发动机故障依旧，那么还要从其他地方找原因。 　　利用高阻*的电压表也可以检查出氧传感器的好坏。把电压表并联在氧传感器的输出端，正常情况下，电压应在０－１Ｖ之间变化，中值在５００ｍＶ左右，如果输出电压长时间保持某一数值而无变化，则表明氧传感器已经损坏。 　　实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用３年或更长的时间。氧传感器的非正常损坏大多是由于燃油中含铅量*标造成的。这一点，驾驶装有三元催化装置汽车的司机务*要加以重视.

氧气传感器的表征与故障

　　在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是*不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和*X的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。 　　目前，实际应用的氧传感器有氧化锆式氧传感器和氧化钛式氧传感器两种。而常见的氧传感器又有单引线、双引线和三根引线之分，；单引线的为氧化锆式氧传感器；双引线的为氧化钛式氧传感器；三根引线的为加热型氧化锆式氧传感器，原则上三种引线方式的氧传感器是不能替代使用的。 　　氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油*系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，*须及时地排除故障或更换。 　　氧气传感器的常见故障 　　1.氧气传感器中毒

　

　　　氧传感器中毒是经常出现的且较难*的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱*铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。 　　另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的*硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油。修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和*粘剂等。 　　2.积碳

　

　　　由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。 　　3.氧气传感器陶瓷碎裂 　　氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要*小心，发现问题及时更换。 　　4.加热器电阻丝烧断 　　对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器*正常的工作温度而失去作用。 　　5.氧气传感器内部线路断脱。 　　6氧传感器外观颜色的检查

　

　　　从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。 　　通过观察氧传感器*部位的颜色也可以判断故障：

　

　　　①淡灰色*：这是氧传感器的正常颜色； 　　②白色*：由硅污染造成的，此时*须更换氧传感器； 　　③棕色*：由铅污染造成的，如果严重，也*须更换氧传感器； 　　④黑色*：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

OOM202-2	13mV-16mV temperature compensated	<12 seconds	> % O2 hours	flying leads with 3pin female molex connector	Catalyst Research MSA (梅思安) MiniOX IA 806572
					IT-Gambert M-09
					Maxtec (迈克思泰克) MAX-14
					Nuova E-09/0
	OOM202-2S	9mV-11,5mV temperature compensated	<12 seconds	>  % O2 hours	AMP MATE-N-LOK/2 circuit	City Technology (城市技术) MOX-10
						IT-Gambert M-11
						Stephan Stephanie (斯迪芬妮)

　Generelle spesifikasjoner (alle O2-sensorer):

Measurement range (测量范围)	0-100% oxygen
Accuracy and repeatability (精度及重复性)	<1% vol.O2 when calibrated at 100% O2
Zero offset (线性误差)	0,5% vol.O2 in 100% N2, applied 5 minutes
Linearity error ()	<3% realtive
Cross interference (交叉干扰)	<0,5% vol.O2 response to:  10% CO2 balance N2  80% N2O balance N2  7,5% Halothane balance N2  7,5% Isoflurane balance N2  7,5% Enflurane balance N2  9% Sevoflurane balance N2  20% Desflurane balance N2
Influence of humidity (温度的影响)	-0.03% rel. per % RH at 25°C
Influence of pressure (压力的影响)	proportional to change in oxygen partial pressure
Influence of mechanical shock (机械冲击影响)	<1% relative after fall from 1m
Operating temperature (工作温度)	0 to 50°C
Temperature compensation (温度补偿)	built-in NTC compensation (depends on t*e)
Effect of temperature compensation (steady state) 温度影响补偿(稳态)	between +20°C and +40°C: 3% relative error  between 0°C and +50°C: 5% relative error
Operating humidity (工作湿度)	0-99% RH non condensing
Long term output drift (长期输出漂移)	<1% vol oxygen per month, t*ically -<15% relative over lifetime
Storage temperature (存储温度)	-20°C to +50°C
Recommended storage (推荐存储温度)	+5°C to +15°C
Recommended load  (推荐负载)	> 10 kOhms
Warm-up time (预热时间)	<30 minutes, after replacement of sensor
Weight (重量)	aprrox 28 grams, approx 43 grams OOM107 series

包装方式:

德国制造，铝盒密封，产品稳定*，运输储存方便*