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“铁道施工很难干。”他说,由于能从修公路中得到实惠,地方*对公路施工方的支持力度普遍很大,相比之下,除了那些有火车站的城市,其他铁道沿线的城市似乎并不愿在铁道施工中耗费太多精力。
在这种情况下,铁道建设单位与基层*维系关系的“*”就是“请客吃饭”。“铁路修到哪里,就得请到哪里。”该人士说,只有这样,修铁路与沿线村民发生纠纷时,县里和镇上的*人员以及村委会*等才会更积*地来协调矛盾。另外,“接待不好下来*的铁道部门,就有可能以后拿不到招标;得罪了监理方,工程质量就有可能被否定。”该人士说。
中铁建下属子公司的行政人员对*表示,中铁建目前有在职职工20多万人、外部务工200万人,“按这个规模,8亿元一平均,就不是很大了。”
招待费用于“吃吃喝喝”
中国铁建成为A股“业务招待费”*多的公司,也有其他因素的影响在内。按营业收入计算,中国铁建在A股排名第五。但由于“业务招待费”并不是*须披露的子项目,营业规模大于中铁建的四家公司,中国石油、中国石化、中国建筑和工商银行均未披露这一数据。
BYH
温州乾弘