供应飞机应急电源*出售@飞机*蓄电池火车应急灯蓄电池厂家经销，

10-3m，*物质深商”向“新能源系统方案提供商”转型的战略目标，*瞄准*新科技潮流，致力于新一代新能源系统解决的探索研究，打造一个*的“国际化、高科技、循环型”的新能源产业基地。阳光蓄电池及G* 蓄电池北京华彬信德科技有限公司代理销售

航空地井系统分为两种全自动和半自动机库勤务地井供电系统
本电源是通过机坪（机库）的地井/终端柜方式供电，满足飞机检修和维护的用电要求。具有380V、220V、115V、36V、28V电压等。
1．井盖柜架：井盖柜架采用航空铸铝制成，能*合4E类机场，大型飞机的胎压要求，静态承重400吨，冲击承重170吨。
2．筒体采用阻燃玻璃钢制成，玻璃铜筒体底面有放线盘，并有排水坑，采用液末自动高位排水。
3．升降机采用*电机，升降装置为螺纹丝杆传动装置，置于筒体内，包括上端与工作箱体底部连接的丝杆，驱动丝杆旋转的电机。
升降体及工作筒体采用不锈钢外体，*腐、*湿工艺，材质为Cr18Ni9Ti;工作箱体四面开放，内部元器件，控制开关均采用*品牌。
中频地井、工频地井、中工频合用地井、空调地井、压缩空气地井、加油地井、液压源地井、水气合用地井、电气合用地井。
本实用新型公开了一种半自动升降式飞机勤务地井，包括井体和与井体配合的井盖，且还包括升降装置和配重装置；升降装置包括井体内设置的导轨、与导轨滑动配合且与井盖固定连接的滑轨；配重装置包括滑轨上设置的两个滑轮、两滑轮间的滑绳上设置的与井盖重量匹配的配重块；滑轨上设置有安装元器件的前操作面和与前操作面对应的后操作面。
7-HK-182航空蓄电池是一种先将电能转化成化学能贮存起来，使用时再将化学能转化为电能的装置。该飞机电瓶被用作直升飞机和地面车辆的冷起动和动力异常情况下的通讯和仪表供应电源。
　　航空蓄电池（航空电瓶） 采用新技术、新结构、新材料，结构科学合理。
该飞机电瓶外型新颖美观，使用维护保养方便，结构合理，密封*，*电解液渗漏和酸雾逸出，避免对环境的污染，放电时间长，启动性能好，容量高，*冲击，耐振动，高低温使用性能优良，具有很高的*性和*性。
航空蓄电池封口采用高分子合成树脂，耐高低温性能更稳定，高纯AGM吸酸隔板航空电池内无游离电解液，航空电池在使用过程中无电解液渗漏现象。航空电瓶外壳采用*度*ABS工程塑料，*振动、*冲击性能*。7-HK-182蓄电池内阻低，自放电少，大电流放电特性优良。航空蓄电池使用过程中如不存在过冲过放现象，蓄电池无需维护。

　　7-HK-182型号的 航空电池， 该项目产品是航空项目，通过相关部门的产品定型鉴定，处于国内*水平。

　　飞机电瓶进行严格的检测试验，试验结果表明，各项技术指标*合《航空铅酸蓄电池技术规范》要求，关键技术指标还*出了要求范围，试验结论合格。

航空地井系统分为两种全自动和半自动机库勤务地井供电系统
本电源是通过机坪（机库）的地井/终端柜方式供电，满足飞机检修和维护的用电要求。具有380V、220V、115V、36V、28V电压等。
1．井盖柜架：井盖柜架采用航空铸铝制成，能*合4E类机场，大型飞机的胎压要求，静态承重400吨，冲击承重170吨。
2．筒体采用阻燃玻璃钢制成，玻璃铜筒体底面有放线盘，并有排水坑，采用液末自动高位排水。
3．升降机采用*电机，升降装置为螺纹丝杆传动装置，置于筒体内，包括上端与工作箱体底部连接的