喷*的使用
喷*的结构简单、使用方便，但需有正确的使用方法。影响喷*使用的因素很多，象涂装的对象、涂装材料、甚至季节等。喷*使用方法的关键主要是：调节旋钮的控制、喷涂距离的把握和喷*移动速度,以及相临涂层的搭接几个方面,其中喷涂距离、喷*运行方式和喷雾图样搭接是喷涂的三原则，也是喷涂技术的基础，*须熟知，并严格遵守。
喷*的保养和使用事项
喷*是汽车涂装中*重要的一个设备，其结构精密，投资成本也较大，但喷*如果使用和保养得当，涂装质量和使用寿命将会长很多。正确地使用和保养喷*，是每个漆工*会的基本技能。
1、喷*使用和保养要点：
（1）、经常检查针阀、垫圈，空气阀垫圈密封簿是否有泄漏，有泄漏时应及时更换；应经常在密封垫圈处涂油，使其变软，利于滑动。
（2）、*机气帽的螺纹、吐漆量调节旋钮和调气旋钮等，应经常涂油*活动灵活；喷*顶针和空气阀部的弹簧也应涂润滑油以*生锈，利于滑动。
（3）、喷*不要随意拆卸，*需拆卸时应注意各矩形部位不应粘有*和涂料，气帽和
喷嘴*对不应有任何损伤，组装后调节到初始的样子，扣动*测试空气和涂料的喷出效果。
（4）、喷*使用前应进行*检查，*喷*状态完好方能使用。
（5）、喷*使用中应避免碰撞被涂物件或掉落地上，不然会造成永久性损伤而无法使用。
（6）、暂停工作时，应将喷**头浸在溶剂中，以*涂料干固，堵住喷嘴；但不应将整个喷**浸泡在溶剂中，这样会损坏各部位的密封垫圈，造成漏气、漏漆的现象。
（7）、喷*使用完毕后应及时清洗，否则涂料通道会被堵塞（尤其是2K的涂料），以后将很难清洗，甚至无法再使用。洗净喷*以后，接上油漆管与压缩空气管进行试喷，对喷*的扇型面进行调整，手工空气喷*扇型角度为：70-80度，如有问题及时报维修处理。
保养喷**关键的还是用完后及时清洗，这是*喷*发生故障的*好*措施。
喷*常见的故障问题及处理
喷*因为使用保养不当，或是长时间地使用而没彻底清洗，造成空气或涂料通道堵塞不畅，或者因为垫圈、弹簧老化未予及时更换等，导致喷*漏气、漏漆现象，喷涂时就会出现一些故障，归结起来喷*故障主要分为喷雾图样不完整和喷*机件的毛病两方面，作业者可据下表进行分析查处.
