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 松下蓄电池LC-P系列--浮充长寿命阻燃材产品介绍:


LC-P系列——浮充长寿命阻燃材
型号 电压
(V)
容量(Ah)
20小时率
外型尺寸(mm) 单重
(约Kg)
端子型号 浮充期待寿命
25℃(20℃)
电槽 用途
长(L) 宽(W) 高(H) 总高(TH)
LC-P067R2 6 7.2 151 34 94 100 1.30 187, 250 6(10)年 阻燃
(V0)
备用电源
(浮充使用)
LC-P0612 6 12 151 50 94 100 2.00 187, 250M
LC-P121R3 12 1.3 97 47.5 50 55 0.55 187
LC-P122R2 12 2.2 177 34 60 66 0.80 187
LC-P123R4 12 3.4 134 67 60 66 1.20 187
LC-P127R2 12 7.2 151 64.5 94 100 2.50 187, 250M
LC-PA1212 12 12 151 98 94 100 3.85 187, 250M
LC-PD1217 12 17 181 76 167 167 5.90 M5 L, M5 A
LC-P1220 12 20 181 76 167 167 6.20 M5 L, M5 A
LC-P1242 12 42 197 165 175 180/175 14.0 M6 L, M5 A


  松下蓄电池充电误区:

  不进行补充充电

  有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底,易造成极板硫化;同时,在使用中充、放电的电量是不平衡的,倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态,蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化,会使蓄电池电荷容量不断降低,直到起动无力,大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原,减少极板硫化,提高蓄电池电荷容量,延长其使用寿命,对在用车蓄电池应定期进行补充充电。

  松下蓄电池充电时极性充反

  由于蓄电池正负极板材料不同,除了活性物质外,负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用来防止负极板收缩和氧化。另外,每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片,而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时,若不注意极性,会使蓄电池充反,使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4,造成蓄电池电荷容量不足,不能正常工作,甚至导致蓄电池报废。因此,充电时一定要注意极性,切不可极性充反。

 

型号/规格

LC-P067R2

品牌/商标

松下蓄电池