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日本SMC气缸种类介绍，*c气缸结构详细介绍，SMC气缸特点

        日本SMC的气动产品*过9100种基本系列，530000余种不同规格，主要包括气动洁净设备、电磁阀、各种气动压力、流量、方向控制阀、各种形式的气缸、摆缸、真空设备、气动仪表元件及设备，以及其他各种传感器与工业自动化元器件等。
        SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而*压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。
日本SMC气缸种类：
        SMC气缸气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。 

SMC气缸：*一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞*(10～20米／秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
SMC气缸的作用：将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋*动。
SMC气缸的分类：直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
SMC气缸的结构：SMC气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。

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1)缸筒

　　缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应*Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能*锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用*度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 　　

2)端盖
　　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和*尘圈，以*从活塞杆处向外漏气和*外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以*气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并*锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3)活塞
　　活塞是气缸中的受压力*件。为*活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的*环可*气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。*环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和*要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡*。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。 
4)气缸
活塞杆：活塞杆是气缸中*重要的受力*件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以*腐蚀，并*密封圈的*性。 　　

5)密封圈
　　回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种： 整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。 　　

6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

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