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“京广高铁贯通后,快递业的成本支出至少减少50%,快递业将进入*的‘高铁时代’。”湖北省物流协会*任会长、*专家伍如良本月11日在微博上写了一句话,震动快递业界。
昨天,*采访几家武汉快递公司,相关负责人承认,让快递员坐高铁送快件,比公路、航空都*。
伍如良认为,我国*公路的95%、一级公路的65%是收费公路。过多的收费站,影响了物流效率,加之路桥费和各项公路罚款等,其费用占物流企业总成本的三分之一左右,加重了物流企业的负担。
一家快递公司老总称,以武汉到北京为例,快递员带三四个大背包,可以装200份文件快递,车站很少查,往返车票在1000元左右,如果走航空、公路,还要称重、中转费等费用,比高铁运输贵两三倍。
汉京高铁贯通后,武汉的货物送达河南、河北、北京、陕西、山西,更是*。
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