现在随街可见各种电动车，逐渐取代了自行车成为一种新的受众广的交通工具。这对于
蓄电池的行业来说确实是一件可喜的事情，但是，
蓄电池行业仍存在很多不足需要改进，而希望成为
*威电池一样的企业也势*要多做优化。
所谓*威式发展，是指以*威为代表的蓄电池行业出现的*发展现象。*威在短短十二年内就成为蓄电池行业的领军式企业。截至2009年底，*威在整体动力电池市场拥有17%的*，位居行业前列，并于2010年7月在香港成功上市，募资5.5亿港元。不**是*威，不少蓄电池行业也都出现了快速腾飞，形成了其它行业*比拟的“*威式”发展。
近年来电动自行车的普及带来了蓄电池行业的又一个春天，各蓄电池企业以年均*35%的*速度，也把这个行业推到一个新的里程碑。因此，有人预测，新能源汽车的*推行将继电动自行车发展后，带来蓄电池*二春。
电动汽车普及率受限制约蓄电池行业发展
电动汽车虽然在*政策补贴下成为不少人选购汽车的新选择，但毕竟属于*产品，其价格也不是普通家庭能够承受的，无法像电动自行车在短时间内走入**。其次，在现有充电设备不够完善的前提下，人们对电动汽车依然还停留在敬而远之的阶段，要让大部分购车者接受，恐怕仍需较长时间。
受到这些因素的影响，电动汽车的普及率大大降低，这对上游的蓄电池行业来说，其*速度自然将跟随电动汽车的*，而*拟电动自行车推行时期的飞速发展。
就蓄电池行业*企业*威来说，现已和20多家汽车企业建立合作关系，作为其开发新能源汽车的蓄电池供货商。但就目前来说，*威的主要重心依旧停留在电动自行车和电动轻便车的电池供应上。据了解，在未来的几年内，*威将实现重心略移，通过技术革新撬动新能源汽车能源市场
