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产品属性
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MH-23,MT-2,MT-20
型号 | MH-23 | MT-2 | MT-20 |
外观 | ![]() | ![]() | ![]() |
* | 无接点电压控制输出,适合高频度使用 可采交流别切接线,缩短制动时间 | 重量轻,体积小,价格低无需取付板,可内藏于接线盒,缩短制动时间 | 重量轻,体积小,价格低无需取付板,可内藏于接线盒内可采直流别切接线缩短制动时间 |
输入电压 | AC200/240V | ||
输出电压 | DC90/108V | ||
输出电流 | DC0.6A | DC1.2A | DC1.2A |
*缘* | AC1500V 1min | ||
使用周围温度 | -10℃~40℃ | -20℃~40℃ | -20℃~40℃ |
重量 | 70g | 25g | 25g |
适用接线方式 | A、B、D | A、B、D | C、D |
一个刹车马达的性能好坏、使用寿命的长短,整流器起做*的作用。
63-112M 框号适用AC200-240V输入,经整流器后输出为DC80-100V.代号:MH-23C(4KW 4* 以下刹车电机配用)
132以上框号 适用AC380-400V输入,经整流器后输出为DC175-190V.代号:MH-16T( 5.5KW 4* 以上刹车电机配用)。
欢迎新老客户批发*售。
刹车整流器
厂价*来自日本的刹车电机*整流器,MH-20TC结构简单,安装容易,信赖度高,气隙调整容易,保养容易,使用寿命长,正常情况下使用两三年没有问题.
刹车整流器MH-23刹车马达整流器产台(MH-23)由交流220V电流转换为DC90V。刹车马达由马达和刹车两部分组成,刹车部分又由机械刹车器和电控整流器两个部件组成,机械刹车器和电控整流器共同影响刹车性能。机械刹车器的品质决定了机械寿命,...
刹车马达整流器
SANKI(MH-23、MH-23C、MH-25、MH-20TC)由交流220V电流转换为DC90V。
刹车马达由马达和刹车两部分组成,刹车部分又由机械刹车器和电控整流器两个部件组成,机械刹车器和电控整流器共同影响刹车性能。机械刹车器的品质决定了机械寿命,而选用不同性能的电控整流器对刹车快速性却有更大的影响。
SANKI(MH-23)整流器是高质量的刹车整流器,是日本技术人员依据中国电网状况及国产、台湾电机惯性参数设计,经测试刹车速度*理论上*快的*限(空载*0.02秒,即50Hz交流电的一个周期),2至5年的寿命。
刹车马达*配套整流器,一个刹车马达的性能好坏、使用寿命的长短,整流器起做*的作用。
63-112M 框号适用AC200-240V输入,经整流器后输出为DC80-100V.代号:MH-23C(4KW 4* 以下刹车电机配用)
132以上框号 适用AC380-400V输入,经整流器后输出为DC175-190V.代号:MH-16T( 5.5KW 4* 以上刹车电机配用)。
欢迎新老客户批发*售。
刹车整流器MH-23、MH-20TC
一般到深夜时,道路上的车辆和行人比较稀少,此时依然保持*度的照明强度显然是没有*要的,本公司据此研制生产的定时变功率电感镇流器可以预先设置一个时间,当*该时间时,控制开关动作,使镇流器的阻*增加,从而降低灯电流,使灯泡的实际功率只是额定功率的50-70%,虽然灯泡的实际功率降低了30-50%,但道路的照度均匀度不变,无阴暗区,道路照明*满足车辆和行人比较稀少时的要求。本产品在降低功率的同时改变功率因数补偿电容的大小,使整个线路的功率因数*在一*佳值,减少了无功损耗,从而*了电网的供电状况和线路损耗。
本产品使用耐温等级高的漆包线,自身发热少温升低,可以大大延长使用寿命。并且安装了自动复位型的定温保护开关,当温度**温度时(150℃)该开关可以自动切断电源,**因温度过高而引起的线路电器的损坏或着火等*事故;当温度降**温度时该开关又从新打开电源,继续点亮灯泡。同时,由于灯泡的实际功率降低,发热量减小,可大大*灯泡的使用寿命,降低了维护成本。
本产品可以实际减少功率30-50%,省电效果显著;同时又延长了整个路灯系统的使用寿命,可以大量降低维护成本。
本产品与路灯中的高压钠灯或金卤灯
配套使用,在电灯电路中起到稳定灯泡
工作电流的作用,并且在*时间(该
时间依据用户的要求设定)后降低灯泡
的功率,*省电的目的
交通高峰时在额定功率下点灯,*
满足行人和车辆对道路光照度的要求
交通低谷时在省电模式下点灯,此时的
光照度*满足道路上行人和车辆稀
少时对光照度要求
漆包线耐温等级高,发热量少,温升小,
可以*的延长本产品的使用寿命
内装热保护器,可以**过热对光
源电器的损坏或其它*问题
减少灯泡的发热量,延长灯泡的寿命,可
以节约大量的维护费用
热忱为您服务,产品保修18个月.终生维修.