供应上海电池*铅酸蓄电池*技术

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上海伊梦蓄电池修复仪实业有限公司

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类型:蓄电池*机 品牌:毛头 型号:MT×600×300mm 适用电压:220(V) *大耗散功率:50(W) *电流:10(A) *范围:MT×600×300mm(mA) 外形尺寸:MT×600×300mm(mm)



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上海伊梦蓄电池设备有限公司公司主营:蓄电池*仪,电瓶*机,电瓶*仪,蓄电池*机,等离子蓄电池*仪,等离子电瓶*仪,液晶蓄电池*仪,液晶电瓶*仪,汽车蓄电池*仪,...具备充电/*/活化再生功能,一台相当于三台同类产品;同时处理多块标称6/12V/16V容量7~500Ah蓄电池;全自动程序式工作,无需人工值守或判断;
大屏幕液晶数码显示,工作状态一目了然;操作流程语音提示,*人机交互效率;输出具有反接保护,避免了误操作带来的损坏;轻触按键控制,操作简洁,工业*机箱,外形美观;
蓄电池*机整机介绍:
1、电池*机设备分为上、中二层;共有多路等离子*功能,*为液晶显示,每个单路都具有*模块*功能。
2、整台机器可以针对汽车、电动车、摩托车、电动三轮车、轮船、{铁路,电信,*机房UPS}等各种容量的蓄电池都可以做全套的*、放电、检测功能。
3、打开机器后语音自动提示功能,报告当地工作性能状态。
电动车电池*机效益分析:(以电动车电池为例)
目前电动车普通铅酸电池的使用寿命都在一年多些,一般每组电池的*格在300-800元之间(因品牌而异)。因此电动车每年的电池使用成本就需300-800元左右,而使用本技术*的电池使用寿命在1-5*。
(1)*电池:将车主旧电池*好每组可收取100-200元左右。向车主*,可使用1年左右。
(2)回收电池:收购废旧电池(每只在20-80元左右),经过*后按每组(3只或4只电池)250-420元左右价格销售或出租,可向客户**1年左右。
(3)调换电池:以旧换新,将车主旧电池换新,收取300元一组价格(*为400元/组),向车主**1年,换回的旧电池可*后再利用。
(4)出售电池:可代理一些知名品牌的电池在店里设立电池大卖场,这样电池的销售**,因有高端*设备做保障,其效益不言而喻。当然经营方式各种各样,广大客户可根据实际情况灵活运用,只要每辆电动车每年保持利润在100-200元,一年只要发展2000个客户年利润就在20-30万元。若在本地招加盟店,赚钱更快,利润更大,而且使用本技术投资少,几千元即可开店,见效快,当月即可赚钱。

上海伊梦蓄电池设备有限公司公司主营:蓄电池*仪,电瓶*机,电瓶*仪,蓄电池*机,等离子蓄电池*仪,等离子电瓶*仪,液晶蓄电池*仪,液晶电瓶*仪,汽车蓄电池*仪,...“毛头”牌电池*合作方式
一、县、市级总代理
1、一星店:服务费*5800元,赠送9200元的设备,MT-120大型、MT-4F、检测仪一台,电池*
检测等技术免费服务培训,多次购满8套服务费全退,代理后按厂价进货。
2、二星店:服务费8800元,赠送12800元的设备,MT-160大型、MT-4F、检①、检②各一台,电池
*检测电动维修等技术免费服务培训,多次购满8套服务费全退,代理后按厂价进货。
3、三星店:服务费12800元,赠送17000元的设备,MT-190大型、MT-4F、检①、检②各一台,电池
*检测电动车维修等技术免费服务培训,多次购满8套服务费全退,代理后按厂价进货。
4、四星店:服务费15800元,赠送21000元的设备,MT-200大型、MT-4F,检①、检②各一台,电池
*检测电动车维修等技术免费服务培训,多次购满8套服务费全退,代理后按厂价进货。
二、省会城市、地区*代理
*区域服务费36000元,赠送42000元的设备,MT-200、MT-160、MT-120、MT-4F、MF-4AF,
检①、检②各一台,电池*检测维修等技术免费服务培训,多次购满8套,服务费全退,代理后按厂价进
货。

代理商的优势:
一、本厂有强大的媒体宣传、广告支持,代理商所在地区域内,前来我厂洽谈合作的客户一律由客户所在地
的经销商办理。
二、服务费用只收取一次,以后*收取任何其他费用。
三、凡本厂开发研制的新产品,*时间通知代理商,在购满规定数量后,服务费*退还,并有奖励。
四、代理商享受本厂区域内的*经营权,不存在商家的恶意竞争。
五、凡代理商本厂统一赠送
①统一企业形象门面设计;②统一赠送服装;③授权书;④授权铜牌;⑤统一广告宣传广告;⑥签订合同;
⑦提供*证书;⑧电动车维修技术书;⑨VCD教学光盘;⑩蓄电池*技术教材;⑾电池、电动车配件
生产厂。qq.

上海伊梦蓄电池*仪公司主营:蓄电池*仪,电瓶*机,电瓶*仪,蓄电池*机,等离子蓄电池*仪,等离子电瓶*仪,液晶蓄电池*仪,液晶电瓶*仪,汽车蓄电池*仪,...
运用等离子*技术研发而成的,通过电流散发的磁场作用,催发仪器内部主板芯片散发等离子束,智能导向于需要*的硫化比较严重的*板上面,适当调节*板中两种二氧化铅的比列,*1:1.25的黄金比例,通过等离子共振,将硫化铅结晶体转化为自由移动的游离子,轻松参加化学反应,完成蓄电池*的目的。

一、综合了脉冲*技术、正负离子*技术,研发出的等离子*技术

二、低温控制,将温度*控制在45°一下。

三、等离子共振,将硫化铅结晶体转化为自由离子状态

四、智能调节,将*板中两种二氧化铅比例调节到1:1.25黄金比例

五、自动吸附,将沉积在蓄电池底部的*离子吸附归位

六、智能升级主板,免费通过*仪器进行定期升级

七、模拟充电,*完成前自动进入模拟同步充电,大量节省充电时间。

上海伊梦蓄电池*仪*范围介绍:

1、*板不可逆*盐化 (简称“硫化”)

故障现象:有时打开加液孔盖即可看见*板上有白色的霜状物。蓄电池容量有明显下降,单格电池电压有明显的下降,充电时电压和温度很快上升,过早发生气泡或开始充电就发生气泡,电解液密度低于正常值。

2、自放电

故障现象:充足电的蓄电池,在放置不用时,逐渐失去电量的现象叫自行放电,一般规定合格蓄电池每昼夜自行放电率不*过容量的1%,*过这个数值即为蓄电池有故障。

3、*板*、*物质脱落

故障现象:蓄电池容量不足、自放电严重,充电时明显气泡比较多,从加液孔中可以看见电解液中有褐色物质,电解液浑浊(有点发红),脱落物质积存在电池底部会造成内部短路。

4、内部短路

故障现象:开端电压低,容量低,放电时电压*降到终止电压,电解液比重下降到1.15,甚至更低一些,充电时,电压上升很慢,*保持低值(有时降为*)。电解液比重上升不大,温度上升很快,充电末期冒气泡很少,甚至无气泡。

5、内部断路:

故障现象:充不进电,放不出电,测量电压为*,经打火无火花。

6、电池变形、鼓包

故障现象:蓄电池变形不是突发的,往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区。这时,在正*先析出氧气,氧气通过隔板中的孔,到达负*,在负*进行氧*反应,反应时产生热量。当充电容量*90%时,氧气发生速度*,负*开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压*过开阀压,安气阀打开,气体溢出,*终表现为失水。随着蓄电池循环次数的增加,水分逐渐减少,结果导致电池热容减少,温度很快升高,致“热失控”。引发电池变形起包。

7、电池组出现不均衡

故障现象:串联蓄电池组的均衡性是一个世界性的难题,电池组在使用一段时间后整组电池中只有一块或二块电池损坏(即单只落后),这将直接影响到其它电池块的正常使用,*终导致整组电池失效。其原因多种多样,有生产原因,有原材料的原因和使用的原因等。

8、新电池电压降得快

故障现象:新电池装车、起动时电压降得快,仪表检查时电压与电池容量的关系不*合标准要求。

9、电池充不进电

故障现象:电池充不进电,可能充电连接不*,电池内部可能有干涸现象,电池严重缺液、盐化等。

10、电池容量过早损失(PCL容量损失)

故障现象:当低锑或铅钙为板栅合金时,在蓄电池使用初期(大约20个循环)出现容量突然下降的现象,使电池失效。

11、*板栅栏腐蚀:

故障现象:主要是正*板栅栏腐蚀,*板呈腐烂状态,*物质以块状堆积在隔板之间,蓄电池输出容量降低。

12、断格、隔膜穿孔

故障现象:造成电池短路。充电时断格的单格,及隔膜穿孔的单格,温度*升高,*过50℃,不时冒气泡或冒气泡很晚。

13、电池漏液,*柱断裂

故障现象:电池上盖与底槽之间密封不好致电池漏液,帽阀渗液漏液,接线端处及其它处漏液。*柱断裂直接导致不能与外接线路相连接。

14、蓄电池经充电不能恢复性能

故障现象:蓄电池充电后,其端电压和容量不能恢复到原来值,而且下降较明显。

15、蓄电池受外部环境及温度所影响造成的故障

故障现象:受冻,电池受冻表现为电解液上层有冰痕;受热,当电池工作温度*过40℃时,加热盖送气孔吹出液滴。这些状况使电池使用寿命大大缩短。

16、单格电池*性颠倒

故障现象:单格电池原来的正*板变成负*板,负*板变成正*板。此时,蓄电池电压*下降,容量下降,不能正常使用。另外*板颜色异常,反*严重的会导致*物质脱落和*板弯曲。

17、*板腐蚀变形

故障现象:*板支撑*物质的作用丧失,板栅长大变形,汇流排处短路,端电压很低,充电末期冒气泡少或无气泡。

18、机动车电路故障导致电池不能使用

故障现象:若机动车及电动车电路本身故障,可直接导致所配电池出现各种故障。