品牌:博世 型号:广泛 种类:压力
废气排放标准愈来愈严格。因此严密监控废气排放以及据此调整发动机控制变得日益重要。这正是氧传感器要解决的问题。在中国，大约有一千五*辆汽车装配的是汽油发动机，并且这些日益增多的汽油发动机有很多装配了一个以上氧传感器。
氧传感器测量排放废气中的氧气量。这就意味着可以通过优化三元催化剂的作用来控制燃烧发动机。 结果：使排放废气的量*少，*优化发动机的性能，并且*多可以节省15％的燃油消耗。
博世的氧传感器是*好的氧传感器！ 1976年，博世为降汽车尾气排放而发明的氧传感器，*次装备针对美国市场的沃尔沃240/260轿车。博世是氧传感器的*，在市场和技术上继续保持*。
性能简介
氧传感器检测发动机尾气排放中的含氧量，并向电子控制单元(ECU)输送相应的电压信号，反映空气燃油混合比是稀还是浓。ECU会相应控制喷油量和进气量，使发动机运行在*佳空气燃油混合比（λ=1）状态，从而为三元催化器的尾气处理*理想的条件。如果混合气太浓（λ<1），*须减少燃油量，如果太稀薄（λ>1），则要增加燃油量。
在传统的发动机管理系统中，*有一只氧传感器，称控制氧传感器，安装在三元催化器的上游位置。较新款的车配有诊断氧传感器，安装在三元催化器下游端。主要原因：控制氧传感器因老化，其向ECU输送的电压信号曲线会发生偏移。诊断氧传感器会检测控制氧传感器是否仍然处于*佳工作状态。然后ECU就可计算出矫正偏移所需的补偿量。
燃油成本
| | 已损氧传感器 | 博世*氧传感器 |
| 平均年驾驶里程 | 20000 公里 | 20000 公里 |
| 平均每百公里燃油消耗 | 10.4升 | 9.0升 |
| 年燃油消耗 | 2080升 | 1800升 |
| 每升油价 | 4.76 元 | 4.76 元 |
| 年燃油成本 | 9900.8元 | 8568元 |
