JRF33A-1*铁路车号自动识别系统

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2 概述

佳维思科技公司经过近10年铁路车号自动识别系统的研发与工程经验，针对铁路车号自动识别系统的使用环境，分析了以往铁路车号自动识别系统存在的不足。佳维思科技采用**的技术（信号跟踪），开发出了佳维思第四代铁路车号自动识别系统，解决了铁路车号自动识别系统应用中的难题。

   佳维思第四代铁路车号自动识别系统与其他产品的根本区别在于利用了**的信号跟踪技术，多天线技术，自动跟踪标签切换天线技术，从而使第四代铁路车号自动识别系统能够满足铁路*运行的要求（**度可以*360公里/小时）。

    佳维思科技生产的JRF33系列铁路车号自动识别系统不*适应国铁的*行车，而且彻底解决了厂矿企业及编组站、区段站常见的低速、停车、倒车等过车现象。

      系统适用于厂矿企业及铁路*线货车车辆的现车管理、货车追踪、行车调度、微机连锁、调度监控等，也适用于轨道衡、*偏载、货车*预警*范系统 ( 铁道部 5T 工程 ): *轴温探测系统 (THDS); 货车运行故障动态检测系统 (TFDS); 货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统 (TADS); 货车运行状态地面*检测系统 (TPDS); 车辆轮对故障、尺寸动态检测系统 (TWDS) 等。

3 技术指标

1.        *合《铁路机车车辆自动识别设备技术条件》;

2.        能够读取铁路上*类型的标签（机车标签，车辆标签，客车标签）；

3.        关键器件采用*；

4.        工作频率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz；

5． 输出功率：0.5-1.6W；

6．发射信号类型：单载波；

7．频率容限：≤5×10-6；

8．发射带宽：5KHz；

9．杂散发射：≤2.5μW；

10．适应车速：360km/h以下；

11．准确率：>99.9999％;

12．读车号触发：TTL电平触发，命令触发；

13．指示灯：4个指示灯分别指示（电源指示、工作正常指示、发射载波指示、读到车号指示）；

14．通讯接口：RS232,RS485,100M以太网口(可选)；

15．RS232通讯速率：9600 bps、14400 bps、19200 bps、28800 bps、38400 bps、57600 bps（出厂设置）、115200 bps；

16．RS485通讯速率：固定9600bps；

17．通讯协议（可以选择）：通讯协议简单，便于二次开发；

18．提供演示软件、API函数等；可以根据用户要求*；

19．输入电压：DC5V, 提供配套的电源适配器，输入电压 AC110-250V/50Hz;

20．额定功率: 20W;

21．环境温度：-25℃ - +70℃；

22．环境湿度：≤95%；

23．外形尺寸：214mm×65mm×38mm；