供应时间继电器外壳开模塑胶模具

不一致的循環時間，有時會使得塑料過冷。
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採用機器人(Robots)等進行自動化是保持成型循環一致。

流痕(Flow Line)的定義: 成型品表面的線狀痕跡，此一痕跡顯示了融膠流動的方向塑料
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1. 流動性不佳
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流長對壁厚比(Flow Length to Thickness Ratio)大的模穴，須以易流塑料充填。 如果塑料流動性不夠好，融膠愈走愈慢，愈慢愈冷，射壓和保壓不*將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。
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材料廠商根據特定設計，可以提供專業的建議：以不產生溢料的原則下，選用*易流動的塑料。 
2. 採用成型潤滑劑(Molding Lubricant)不當
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一般潤滑劑含量在1%以下。當流長對壁厚比大時，潤滑劑含量須適度*，以確保冷凝層緊貼在模面上，直到製品定型，流痕無由產生。
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增加潤滑劑含量，須和材料廠商議定後進行。
模具
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1. 模溫太低
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模溫太低會使得料溫下降太快，射壓和保壓不*將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。
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*模溫，保持較高料溫，射壓和保壓將冷凝層緊壓在模面上，直到製品定型，流痕無由產生。
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模溫可從材料廠商的建議值開始設定。每次調整的增量可為6°C，射膠10次，成型情況穩定後，根據結果，決定是否進一步調整。
2. 澆道(Sprue)、流道(Runner)或/和澆口(Gate)太小
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澆道、流道或/和澆口太小，流阻*，如果射壓不足，融膠波前的推進會愈來愈慢，塑料會愈來愈冷，射壓和保壓不*將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。
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以CAE(如Moldflow)在電腦上對不同的融膠傳送系統(包括澆道、流道和澆口)的充填進行模擬分析，找出理想的澆道、流道和澆口的尺寸(包括長度和斷面有關尺寸如直徑等)，是可行之道。

3.  排氣(Venting) 不足
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排氣不良，會使得融膠充填受阻，融膠波前無法將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。
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在每一段流道末端考慮排氣，可以避免氣體進入型腔。
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型腔排氣更不能輕忽。 澆口對面的分模面上，考慮加排氣孔，對應於製品盲孔末端處，考慮加排氣頂出銷。
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CAE(如Moldflow) 模擬融膠充填，可以幫我們很快的找到*可能的*後充填處(Last Filled Area)，也就是須要加排氣孔的地方。
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加裝抽真空系統，在充填前和充填時進行抽氣，是一*方法。 對於某些咬花裝飾製品而言，這可能是*的排氣良方。
射出成型機
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1. 射壓和保壓不足
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射壓和保壓不*將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。
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*射壓和保壓，冷凝層得以緊壓在模面上，直到製品定型，流痕無由產生
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2. 停留時間(Residence Time)不當
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塑料在料管內停留時間太短，融膠溫度低，即使勉強將模穴填滿，保壓時還是無法將塑膠壓實，留下融膠在流動方向的縮痕。
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射料對料管料之比(Shot-to-Barrel Ratio)，應在1/1.5和1/4之間。 3. 循環時間(Cycle Time)不當
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當循環時間太短時，塑料在料管內加溫不及，融膠溫度低，即使勉強將型腔填滿，保壓時還是無法將塑膠壓實，留下融膠在流動方向的縮痕。
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循環時間須延長到塑膠充分融化，融膠溫度高到*使得流動方向的縮痕無由產生為宜。
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4. 料管溫度太低
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料管溫度太低時，融膠溫度偏低，射壓和保壓不*將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。
*料溫，射壓和保壓將冷凝層緊壓在模面上，直到製品定型，流痕無由產生。 料溫的設定可以參考材料廠商的建議。
?料管分後、中、前、噴嘴(Rear, Center, Front and Nozzle)四區，從後往前的料溫設定應逐步*，每往前一區，增高6°C。 若有*要，有時將噴嘴區和/或前區的料溫設定的和中區一樣。
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5. 噴嘴溫度太低
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塑料在料管內吸收加熱帶(Heating Bands)釋放的熱量以及螺桿轉動引起塑料分子相對運動產生的磨擦熱，溫度逐漸昇高。 料管中的*後一個加熱區為噴嘴，融膠到此應該達到理想的料溫， 但須適度加熱，以保持*佳狀態。 如果噴嘴溫度設定得不夠高，因噴嘴和模具接觸，帶走的熱太多，料溫就會下降，射壓和保壓不*將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。
?*噴嘴溫度。 一般將噴嘴區溫度設定得比前區(Front Region)溫度高6°C。

操作員
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1. 習慣不好
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操作員過早或過晚開關成型機的門，會使得成型結果前後不一致。 當料管加熱器因不規律的熱損失而試圖及時補充熱量時，塑料溫度不易均一，而有冷點(Cold Spot)產生，射壓和保壓不易將冷點附近的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。
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平常應該不斷的教育操作員，讓大家瞭解成型循環不一致可能帶來的麻煩，認清保持良好成型操作習慣的重要性。
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適當的輪班休息，可以*操作員因為體力不繼、精*不集中，而造成失誤。
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採用機器人(Robots)等進行自動化是保持成型循環一致的一條路。
短射(Short Shot)的定義: 成型不*，塑料未能充滿整個模穴。 塑料
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1. 流動性不佳
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流長對壁厚比(Flow Length to Thickness Ratio)大的模穴，須以易流塑料充填。 如果塑料流動性不夠好，融膠波前行至半途過冷不前，就會短射。
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材料廠商根據特定設計，可以提供專業的建議：即那一種塑料適用於某一特定設計。
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CAE(如Moldflow) 模擬可以驗證提議的塑料能否圓滿的完成充填的任務。
模具
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1. 模溫太低
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模溫太低會使得融膠波前在模穴尚未填滿前，即已過冷不前，造成短射。
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*模溫，減少短射機率。
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模溫可從材料廠商的建議值開始設定。 每次調整的增量可為6°C，射膠10次，成型情況穩定後，根據結果，決定是否進一步調整。
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CAE (如Moldflow)模擬可以驗證不同模溫的適用性。
2. 澆道(Sprue)、流道(Runner)或/和澆口(Gate)太小
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澆道、流道或/和澆口太小，流阻*，如果射壓不足，融膠波前的推進會愈來愈慢，在模穴尚未填滿前，即因波前固化而造成短射。
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以CAE(如Moldflow)在電腦上對不同的融膠傳送系統(包括澆道、流道和澆口)的充填進行模擬分析，找出理想的澆道、流道和澆口的尺寸(包括長度和斷面有關尺寸如直徑等)，是可行之道3.  澆口(Gate) 的數目或位置不當
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無論澆口的數目或位置不當，都會使得流長(Flow Length) 太長，流阻太大。 如果射壓不足，融膠波前的推進會愈來愈慢，在模穴尚未填滿前，即因波前固化而造成短射。
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以CAE(如Moldflow)在電腦上對不同的澆口設計進行模擬分析，找出澆口的*佳數目和位置是聰明的作法。
4.  排氣(Venting) 不足
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排氣不良，會使得融膠充填受阻，甚至產生短射。
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在每一段流道末端考慮排氣，避免流道內的氣體進入模穴。
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模穴排氣更不能輕忽。 澆口對面的分模面上，考慮加排氣孔，對應於製品盲孔末端處，考慮加排氣頂出銷。
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CAE(如Moldflow) 模擬融膠充填，可以幫我們很快的找到*可能的*後充填處(Last Filled Area)，也就是須要加排氣孔的地方。  ?
加裝抽真空系統，在充填前和充填時進行抽氣，是一*方法。 對於某些咬花裝飾製品而言，這可能是*的排氣良方。
射出成型機
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1. 注塑材料不足
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注塑的材料不*填滿模穴的每一角落，融膠固化後自然形成不*的製品。
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調整螺桿回程，使得每次射料充足。
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注意保持3mm緩充(Cushion)。
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2. 料管溫度太低
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料管溫度太低時，在模穴尚未填滿前，融膠波前即已固化不動，成型的製品自然不*。
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*料溫，使得融膠波前在型腔填滿前，不至於固化到停止的狀態。
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CAE (如Moldflow)模擬可以驗證不同料溫的適用性。
3. 背壓不足
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背壓可以增加相對運動的融膠分子間的阻力和磨擦熱。 此一磨擦熱幫助塑化和促進均勻混煉。
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背壓不足，會使融膠無法獲得足夠的熱量。 冷料在模穴填滿前，即已固化不移。
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*背壓，使得模穴得以填滿。
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背壓可從3Bar(50psi)開始，每次增加0.3Bar(5psi)，直到充填*為止。
4. 射壓或射速過低
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射壓或射速過低，使得融膠在過冷前，無力完成模穴充填的任務，短射因而發生。
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增加射壓或射速自然可以*。
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射壓和射速是相關連的，同時增加二者並不恰當。 因為進行調整前，並不清楚造成短射的原因是射壓還是射速。 應擇一調整，觀其後效，再決定下一步動作。
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每次射壓或射速調整的增量以10%為原則。 每次調整後，大約要射膠10次才可達到穩定狀態。
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CAE (如Moldflow)模擬可以驗證不同射壓或射速的適用性。
5. 射出時間(Booster or Injection Time)過短
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射出時間太短時，充填動作不會應運而生，短射卻隨之而來。
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射出時間的設定可從0.5秒開始。 成型結果對射出時間*的敏感，每次調整射出時間的增量以0.1秒為宜，射膠2到3次後，再作下一次調整。
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CAE (如Moldflow)模擬可以驗證不同射出時間的適用性。
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射出時間中至少要考慮螺桿推到底後，停留原處至少2秒的時間，*因螺桿回程太早而造成短射。
6. 止回閥(Non-Return Valve)間隙太大

公司名称：广州伯利菲模具有限公司
联系人：钟先生，
联系电话：
联系地址： 广东 广州市番禺区 东环街蔡边一工业区