汽车抛负载模拟器、汽车电子零部件EMC测试

LDS 200系列抛负载模拟器是模拟交流发电机正在向电池输入电流的过程当中，电池与交流发电机突然断开连接（例如：腐蚀造成的突然断开）的情况下产生的抛负载高能量脉冲，该脉冲具有很强的破坏性。模拟脉冲P5和具有钳位电压脉冲5b这种高能量脉冲，持续时间达数百毫秒甚至更长。

LDS 200系列所产生的抛负载脉冲根据型号的不同可满足ISO 7637、ISO16750、SAE J1113、SAE J1455、JASO以及众多汽车厂家标准，例如福特、通用、大众、克莱斯勒、尼桑等。通过内置箝位限幅电路，在输出抑制电压波形时，脉冲宽度不发生变化。

标准

ISO 7637、ISO 16750、EN 300329、EN 300340、EN 301489-1、EN 301489-17、SAE J1113、SAE J1455、JASO、Nissan、BMW-(Airbag ECU)、BMW 600 13.0(Part 1)、BMW 600 13.0(Part 2)、BMW GS 95002(1999)、BMW GS 95003-2、Case New Holland ENS0310、Chrysler PF-9326、Claas CN 050215、Cummins 14269(982022-026)、DaimierChrysler DC-10842、DaimlerChrysler PF-10540、FAW Diesel ECU MY06.0(Rew.7)、Fiat 9.90110、Ford EMC-CS-2009.1、Ford ES-XW7T-1A278-AB

优点

1.5.7寸彩色触摸屏前面板操作；
2.可产生限幅抛负载脉冲；
3.内置可调源阻抗；
4.脉冲持续时间最高可达1,200毫秒以上；
5.通过CN25控制外部抛负及电池供电模拟器；
6.满足更多厂家测试要求；
7.内置60V/30A耦合器；
8.具有DUT电流检测及过流保护功能；
9.紧急停止功能；
10.以太网、RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告。

参数

技术参数
ISO 7637-2 ISO 16750-2 P5 P5b
脉冲幅度	50-210V，0.1V steps
箱位电压	15-100V，O.1V steps
阻抗(Ri)	0.5-8Ω，0.5Ω可调
脉冲上升时间	5-10ms
脉冲持续时间	40-400ms，1ms可调
脉冲重复时间	15-600s，0.1s可调取决于脉冲能量
DUT电压监控	10:1
DUT电流监控	20A:1V
脉冲输出模式	单独、连续、程序控制1-9999
输出	可连接至TIS700瞬变脉冲干扰模拟器
耦合	耦合到电池正极
去耦	内置二极管
被试设备供电	最高60V/30A
CRO	触发示波器5V TIL信号
外部触发	常开节点，闭合触发; BNC连接器
串行接口	LAN以太网RJ45
供电电压	AC 110/220V, 士10%,45-65Hz
环境温度	15-+35℃
外形尺寸	450 x600 x266mm(6U机柜)
重量	约30Kg
软件	计算机联机控制软件AUTO Lab 支持windows XP and Windows7，它使用方便、用户界面美观、直观，各项操作功能以及标准测试库使用户可以轻松完成自定义测试程序；它能够自动/ 手动识别所连接的Auto Lab测试设备并进行自动配置；基于模板的报告功能可以帮助用户灵活地生成测试报告。
标配内容	主机一台、说明书、检测报告、测试线、保险丝

型号/规格

LDS200

品牌/商标

3ctest

供应汽车抛负载模拟器、汽车电子零部件EMC测试