供应JST连接器RBA1.25-3.5(FV1.25-M3)冷压单粒

RBA1.25-3.5(FV1.25-M3)

产品类型:单粒端子(带护套)

护套颜色:红色

产品材质:铜材质

商品规格

适应电线

材质厚度

AWG#22-16

0.8mm (in)

单粒端子

铜材质, UL94V-0

护套颜色为红色

 铜材质有光泽的金属感，有很好的延展性，导热和导电性能较好，在机械结构用材方面体现了它的优越性。

JST

单粒端子特性

以及压接方式

 具备出色电气性能的无氧铜

端子材料  大多数JST标准型端子均采用无氧铜。这种材料具备出色的导电率和

Terminal material

 固有韧度，可安全可靠的进行焊接工作，不会出现氢脆现象。此外，与其他铜材料相比，无氧铜拥有更加出色的电气和机械性能。

 除了锡以外，原厂还提供采用其他金属镀料的专用产品。

Electroplate电镀  JST的标准型产品均经过电镀处理(镀锡)，并采用JST独创的特殊工艺，

 因为具备出色的耐腐蚀性。这种工艺处理方式能确保电镀层具备最大的附着强度，从而进一步降低电阻值，提升耐腐蚀性。

 高强度焊接焊接

 大部分JST标准型产品可通过全自动焊接机实现高质量焊接作业。

 具有出色的阻燃性和绝缘性的塑料和尼龙绝缘材料

 JST绝缘端子的主要特性包括出色的耐热、耐冷、耐油、耐火性能和优异的绝缘性能。标准型端子采用特殊塑料和尼龙两种绝缘材质，

 绝缘材料  并有多种颜色供您选择。  当施加所需的压着力时，传统的塑料和尼

 Insulating material  龙材料会发生断裂或变形，且无法经受严苛的使用条件。JST绝缘端

 子的与众不同之处在于采用了强度和绝缘性能极为出色的绝缘材料。

 JST绝缘端子已注册UL 486A认证产品，其中塑料绝缘端子和尼龙绝缘端子的额定稳定值分别为75%C和105C。

 注意:  高湿场所，或者在高温、高湿季节进行压着，其压着性能可能会降低。由于尼龙绝缘端子的吸水率高于塑料绝缘端子，因此如果将此类端子存放在

以下关于连接器品牌，请了解。在汽车领域有广泛的应用，当然加上Tyco，JAE， KET, KUM等，用于工控或重载汽车领域。

Delphi (德尔福)Deutsch (德驰)FCI

Molex (莫莱克斯)Sumitomo (住友)Yazaki (矢崎)

Amphenol (安费诺)Harting (德国哈丁)Hubbell (美因合宝)

ITTCannon (埃松柳科能)"Cin豆丁

Panasonic (松下)Souriau (苏里奧)

�所采用  专门开发了H形压着法。这种压着法能有效的特殊配置既能减少电线截面部分的形变，  吸收施加在绝缘材料纵向延伸部位上的压着又能确保端子具备出色的保持里。无论是多  力，以防止绝缘体材料破裂或壁厚不均匀的股线、单股线还是扁平线道题(或组合型导  现象。

体)，均可实现高强度、  低阻抗的终端连接。

连接器的接触部分

连接器中的接触部分把要相连接的两部份导体(或导线)结合在一起。结合后，

电路就被接通，电流流过连接器。接触部份有两种主要类型:端子(terminal)和插针

(pin)。实物的具体形状则变化多端。下面出示了两者的图例。

端子(或插针)具有两个端部:前端和后端。前端总是结合端，它同另一端子交

合形成接触。后端总是起端接作用，或是压接或接连导线(导体) (请见下图)。

连接器的定位和键

连接器往往是多插针和座孔的，因此必须保证插脚对号入座，如果操作人员疏忽，应

不能插进去，以防插错或插反，造成电路事故。这个问题通过所谓的定位装置或键可以

解决。这两种方法在技术上是有差别的，下面具体介绍一下塑料座体保证唯一地对号插

接的例子(见下图)。

从技术上说，方法1是定位，方法2是键，而方法3是定位和键的组合。但Molex不

区分。都是为保证连接器的两半部正确对接。

接触腔孔的斜角保证保证了只有一种插入交合方式

连接器的镀层

把连接器的接触部份电镀，是为了改善导电性、抗腐蚀和抗磨损性，提高可

焊性。具有良好机械性能(如可成形性，弹性)的金属，常常不具备优良的

导电性、抗腐蚀和抗磨损性以及可焊接性。Molex公司把这些金属材料全部

或有选择地电镀，以改善性能。下表摘要介绍Molex主要采用的镀层金属及

其特性。

镀层金属

特性

锡和锡铅合金

改善抗腐蚀性和可焊接性

用于较低档次产品

用于高档次产品

金

极好的抗腐蚀性

价格昂贵(有选择地电镀在接触区域的关键部位)

比金便宜

钯镍

极好的抗腐蚀性

(表面镀薄层金)

薄镀金改善抗磨损性能

比金难电镀

镍

用作电镀的屏障层