供应美国HENREY亨利常规油位调节器S-9500系列S-9510

卖点：
新S9500油位调整器的特点:
☆一体的法兰接口，取消三种模式
☆节约成本，减少库存量
☆改善了内部的机械性能
☆高强度及可靠的特长使用寿命设计
☆所有型号适用于比泽尔，谷轮及其它类型压缩机

详细：
油位调整器
油位调整器以一个浮动操作的阀门控制着压缩机曲轴箱内的油位。
油位调整器直接连接到压缩机曲轴箱上的观察镜外壳。所有的调整器都有一个标准的3个螺栓的法兰，调整器包括一些O型圈，用于连接到压缩机观察镜。对于有不同观察镜配置的压缩机可以有成套的转接附件。
来自于储油器的供油管路被连接到调整器顶部的3/8"的喇叭口管件。
在调整器的侧面有一个喇叭口的均衡管接头，它将若干个曲轴箱相互连接，使得包括正在运行的压缩机在内的所有曲轴箱内维护着相同的压力，这样可以防止正在运行的压缩机将油从空载的压缩机中吸出。为了均衡两个以上的油位调整器，这些压缩机必须具有共同的吸入管，并且被调节至相同的油位。
3/8"喇叭口的均衡管接头处在观察镜的半油位。它能帮助防止调整器的过量装填。当不再需要均衡时，均衡管接头可以被去除，这不影响调整器的功能。
操作的压差: 指被供给油调整器与压缩机曲轴箱的油之间的压力差。

低压油控制系统：
更强的系统灵活性，更低的操作成本和节约能源的要求，使得并联压缩机系统的应用不断地增加。此类系统使用具有共同排出管路和共同吸入管路的一组并联压缩机。并联系统压缩机曲轴箱的油位必须被控制，亨利/AC&R的油控制系统不但提供了此类控制，也提供了调节每一个曲轴箱内油位的方法。亨利/AC&R的油控制系统排除了复杂的管路和阀门装置，不需要若干个压缩机出自同一品牌或同一型号，本油控制系统包括以下三种基本组件:油分离器，储油器，油位调整器。