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产品属性
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利用动力驱动等的方式拧螺丝时,检查动力驱动扭矩测试器的输出扭矩。
这种情况下,实现对动力驱动的性能管理是很必要的。
但是这样得出的值是驱动输出表现出来的值,而不是实际宁螺丝时的扭矩值。
真正的扭矩管理是管理【实际拧螺丝时的扭矩值】。
但是,至今为止用于测量【实际用于拧螺丝上的扭矩值】的测量工具是不存在的。
本机就是为了解决这一问题而制作的。
·通过用户的产品抽样检查,确认【实际用于拧螺丝上的扭矩值】
·通过寻求【扭矩测试工具的值】和【实际用于拧螺丝上的扭矩值】的关系,管理设定动力驱动的输出扭矩。
开始滑动扭矩检知器 DI-12
高精度地捕捉滑动发生,测定此类型的扭矩。
进行加固的试验,获得从正在固定至开始滑动点(1~3%)。判断扭矩的值。
在马达驱动下进行了滑动转流的作业。因判定和马达都会停止,在加固试验中常有的过大扭矩和放松扭矩的束紧修正是不必要的。
正在拧的螺丝的扭矩测定
扭矩曲线的制成
(破裂断裂扭矩·界限扭矩·弹性极限扭矩的测量等)
测量范围 0.030~4N.m 测量范围 1.5~200Mn.m
M2.5~M5的螺丝(测量范围内的扭矩) M2以下的螺丝(测定范围内的扭矩)
测量范围 0.30~15N.m 使用例子
M6~M8的螺丝(测量范围内的扭矩)
式样 |
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型号 |
DI-12-SL4 |
DI-12-SL02 |
DI-12-SL15 |
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测量范围 |
0.030~4.000 N.m |
1.5~200.0 mN.m |
0.30~15.00 N.m |
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精度 |
±1% (500digit以下±5digit) |
±0.5% (200digit以下±1digit) |
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显示 |
LCD 4位数数码显示 |
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测量方向 |
CW-CCW (右-左方向) |
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测量模式 |
P-P(峰值) 保持载重的最高值(从30digit以上显示) 进行破坏扭矩(CW方向)、释放扭矩(CCW方向)的测量 |
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T-R(磁道) 根据载重变化,显示也会发生变化。 |
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P-D判定模式 进行起点扭矩的判定,弹性极限的判定。(只针对CW方向) |
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检知判定 |
当检知出起点扭矩值,绿灯会发出亮灯通知。(JUD模式时) |
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实时输出 |
在PP和JUD模式测量下,每过一段时间会输出载重扭矩值。 通过完成扭矩波形,可判定起点·弹性极限点·破坏扭矩等的轨迹 |
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自动电源 |
放置10分钟后,电源关闭 |
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钻头嵌合口 |
HEX 6.35 |
φ4 半付 |
□6.35 |
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数据输出 |
ASCII形式(鲍文率9600)输出测量结果 |
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外形尺寸 |
检出部 |
φ44×190 其它突起物 |
φ20×145 |
φ55×270 |
显示部 |
166(W)×142(D)×48(H) |
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重量 |
检出部 |
约820g |
约80g |
约1.4kg |
显示部 |
约1kg |
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附属品(各一个) |
钻头(=) #1 #2 |
钻头 (+) #0 |
- |
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检查成绩书、校正证明书、溯源行体系图 |
扭力测试仪DI-12
日本杉崎CEDAR
0.030~4N.m
29860.0
原装美国GE便携式超声波探伤仪USM88钢结构焊缝铸锻件检测USM8820110021
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