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10万元以下的微小型纯电动汽车在补贴后价格基本上与同档次的燃油汽车价格相差无几。在北上广这类一线城市,号牌紧张、交通限制繁多,微小型电动汽车投入较少,较受消费者青睐;而中高档新能源乘用车补贴后价格与同类燃油车相比普遍偏高,性价比相对较低,市场需求相对较小。但值得注意的是,目前国内从事微小型纯电动汽车生产企业繁多、鱼目混珠,车辆质量参差不齐,对新能源汽车产业的生态也造成了较大的冲击。
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