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插入模块前,先设定模块号,再插入对应机柜位置,操作简便。由于是机械式开关,完全没有灰尘、光线、机械间隙等外部因素的影响,可靠性高。
3 改进监控模块工作电源,解决单故障点
从已经投入运营的电气专用高频模块化UPS使用状况来看,监控模块故障占据很大比例。经分析返修的监控模块,发现基本上都是由于监控模块的电源故障,导致监控模块无法工作,最后引起整机故障。这是由于对UPS的监控模块电源,原设计的输入电压范围比较窄,而接触网电压谐波比较大,超出了监控模块电源的设计输入范围,导致监控电模块源损坏。建议对监控模块做如下设计改进:
(1)监控模块电源的输入范围重新设计为110~300VAC,适应高谐波的接触网环境;
(2)采用双电源给监控模块供电,即使有一路电源故障,完全不影响监控模块和整机的工作;
(3)将整机的自动重启信号改由主机模块发出,即使监控模块故障,也不影响整机自动重启的功能。
4 改进设计解决BUS高压问题
一般UPS的BUS电压基准值为±360V,BUS高压保护点设置为±400V。但电气化铁道专用UPS系统由于应用于铁路接触网环境,电网谐波含量比较高,BUS电压会被升到400V以上,触发BUS高压保护而停止工作。由于UPS改造的功率模块受原UPS的设计限制,不可能从根本上解决BUS高压问题。为此,UPS一般采用增加输入滤波器、提高BUS高压保护点至±415V、自动重启等技术方案来解决BUS高压故障。但这都属于补救性措施,还是存在很多潜在风险的。
(1)BUS电压会长期在360~415V间波动,会极大地降低BUS电容的寿命;
(2)在机车经过时,BUS电压仍有可能会上冲至415V而报BUS高压故障,如果此时电网正常,UPS会重新启动。如果刚好此时电网停电,UPS就停止工作了。即通过UPS改造的电源仍有断电的风险。如何解决上述问题,若在±BUS两端并联放电电阻,当BUS电压上冲至380V时,控制Relay闭合放电电阻,BUS电压即会下降;当BUS电压降至360V时,再控制Realy断开放电电阻。这样基本上可以保证BUS电压只在360~380V间波动,可以极大地提高BUS电容的寿命,同时可以确保不再出现BUS高压的故障。
5 去掉旁路回路,提高UPS的可靠性
电气化铁路专用UPS制造是由三变三UPS通过软件升级而改造成的电气化铁路专用单变三UPS,硬件电路中仍然保留有旁路部分如图4所示。
由于电气化铁道是单相电源,所使用的UPS是单相输入三相四线输出模式,因此UPS所设制的旁路回路就没有什么作用,因此所设置的旁路回路就相当于整个系统多了一级单故障点。在UPS的基本架构基础上去除了旁路回路,硬件拓扑更简洁,软件控制更简单,系统可靠性更高。
6 电路板的三防处理
由于电气化铁路专用单变三UPS都安装在铁路沿线没有空调及防尘措施的房屋内或箱式变内,环境污染较重。在实际工作中遇到了四次因污染造成UPS电路板短路故障,其中一台安装在海边的UPS,半年内发生了两次电路板短路故障。如图5所示。
而另一台运行在海边的经过三防处理的高频模块化UPS运行了多年也未发生过短路故障。对于室外使用的UPS设备,有近一半的故障与灰尘、腐蚀有关。由于环保的三防漆成本比较高,一般的电源厂商很少有对电路板进行三防漆处理的,这样在一些比较恶劣的使用环境下,灰尘的堆积经常会导致电路板的腐蚀,从而使得机器失效。因此各生产厂家应对使用在电气化铁路专用单变三UPS设备及高速铁路10kV电力箱变内的单变单UPS全部电路板进行防腐、防尘、防潮的三防处理。使用单位应与设计单位在定货时应提出这方面的要求。
EAST蓄电池/易事特蓄电池规格参数一览
|
额定电压(V) |
额定容量(AH) |
尺寸(mm) |
重量 |
端子 |
螺栓 |
||||
长(mm) |
宽(mm) |
高(mm) |
总高(mm) |
类型 |
位置 |
|||||
NP7-12 |
12 |
7 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.15 |
D/E |
F |
— |
NP7-12(E) |
12 |
7 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.05 |
D/E |
F |
— |
NP7.5-12 |
12 |
7.5 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.20 |
D/E |
F |
— |
NP8-12 |
12 |
8 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.35 |
D/E |
F |
— |
NP9-12 |
12 |
9 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.45 |
D/E |
F |
— |
NP10-12 |
12 |
10 |
151 |
65 |
111 |
117 |
3.10 |
D/E |
F |
— |
NP12-12 |
12 |
12 |
151 |
98 |
95 |
101 |
3.60 |
D/E |
F |
— |
NP14-12 |
12 |
14 |
151 |
98 |
95 |
101 |
4.05 |
D/E |
F |
— |
NP17-12 |
12 |
17 |
181 |
77 |
167 |
167 |
5.30 |
G |
D |
M5 |
NP24-12 |
12 |
24 |
167 |
175 |
125 |
125 |
8.10 |
F |
D |
M5 |
NP24-12(E) |
12 |
24 |
167 |
175 |
125 |
125 |
7.60 |
F |
D |
M5 |
NP33-12 |
12 |
33 |
196 |
131 |
155 |
168 |
11.0 |
F |
C |
M6 |
NP38-12 |
12 |
38 |
197.5 |
165.5 |
170 |
170 |
12.8 |
F |
D |
M6 |
NP55-12 |
12 |
55 |
239 |
132 |
205 |
210 |
17.3 |
F |
C |
M6 |
NP65-12 |
12 |
65 |
350 |
167 |
179 |
179 |
20.4 |
F |
C |
M6 |
NP80-12 |
12 |
80 |
350 |
167 |
179 |
179 |
24.0 |
F |
C |
M6 |
NP100-12 |
12 |
100 |
330 |
172 |
215 |
222 |
32.0 |
F |
C |
M6 |
NP100-12(L) |
12 |
100 |
330 |
172 |
215 |
222 |
29.0 |
F |
C |
M8 |
NP100-12(E) |
12 |
100 |
330 |
172 |
215 |
222 |
28.0 |
F |
M8 |
|
NP120-12 |
12 |
120 |
410 |
176 |
227 |
227 |
33.5 |
F |
C |
M8 |
NP150-12 |
12 |
150 |
482 |
170 |
240 |
240 |
44.5 |
F |
C |
M8 |
NP200-12 |
12 |
200 |
522 |
238 |
218 |
223 |
65.0 |
F |
E |
M8 |
NP200-12(E) |
12 |
200 |
522 |
238 |
218 |
223 |
59.1 |
F |
E |
M8 |
NP230-12 |
12 |
230 |
520 |
269 |
203 |
208 |
72.6 |
F |
E |
M8 |
NP14-12
易事特蓄电池
来电报价
12V
14AH
张国祥(经理)