供应CSB蓄电池12V65AH

CSB蓄电池12V65AH

目前性能均一性主要根据CSB蓄电池电压均一性来衡量，国内有多种标准要求，例如信息产业部YD／T 799--1996标准要求为：25℃时整组蓄电池2V单元浮充电压差不大于±50mV，开路电压差不大于±20mV；电力部DL／T637--1997标准要求是：25℃时，如电池系统采用2V／节电池，开路电压最高的一节与的一节差异不超过30mV，6V／节电池不超过40mV，12V／节电池则不超过60mV。一般蓄电池并联组数不应超过4组，为防止整套CSB蓄电池系统的提前失效，在选择CSB蓄电池时，应该在性能均一性方面提出要求。当确定了CSB蓄电池型号之后，在一套UPS系统中最好要求厂家提供同一批次的CSB蓄电池产品，以减小性能方面的差异。同样道理，不同品牌或者新旧程度不同的蓄电池，由于存在较大的性能差异，建议不要混合使用。最后，要特别指出的是即使选择了恰当的VRLA，也需要进行一些必要的日常维护和管理，避免蓄电池过早失效。

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免维护电池 安全可靠性高： 使用寿命长： 自放电率低 适应环境能力强： 放置随意性强：供应汤浅蓄电池现货供应1天内
公司的经营范围和方式为：生产和销售各类汤浅蓄电池及其配套产品；提供与产品有关的咨询和技术服务。公司的主要产品为阀控

式铅酸汤浅蓄电池，适用于通讯设备、电厂、电站、不间断电源、预备电源等系统的使用。公司的年生产能力为60-80万只左右，

除了满足国内市场的需求外，产品还远销到欧洲、北美、东南亚等国家和地区。

CSB蓄电池产品特点 ： 

10年设计寿命@25℃ 

 极低的自放电率（在20℃下每月大约3%） 

 3年质保 

 UL认证 

 高可靠的专业设计 

 阻燃外壳，符合UL94--Vo标准 

 电池标称容量为65安时 

 深度放电性能好，符合DIN43539　T5　标准 

 符合BSB6290-4和IEC896-2 

 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运 

 正极板是由铅钙合金铸造的板栅结构 

 可以以非危险品（DOT－CFR 49款 171-189部分）进行地面运输 

 内部气体符合率大于99%，使电解液具有免维护功能 

 可以以非危险品（根据IMDG　修正27款）进行水路运输 

 粗壮的极板使电池具有更长的寿命 

 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命 

 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖 

 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能 。

主要性能：
●采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制，板栅不仅厚度、重量均匀性好、

浮充寿命长、自放电低。
●采用进口全自动电脑控制铅粉机，以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特

征相适应。

●铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域，同时全自动的和膏

系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
●利用自主研发的技术改造进口涂片机，从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。
●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，通过精确的风向及流量设计，不仅在最大限度上保证了极板固化的效果，而且保证

了每个点极板的均匀性，电池寿命比常规固化明显提高。
●采用定量加酸工艺，加酸精度达到0.1ml，充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时，电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶，端头片及0型图进行组装，使电池更可靠。
●出厂前必须经过的多个充放电循环，使得更加均匀、更可靠。同时，100％的内阻，开闭路、密合度检测，进一步保证了出厂电

池的品质。