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产品属性
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英国狮克蓄电池LGP12/33
英国狮克蓄电池产品特性:
产品特性:
·设计寿命18年
·设计寿命18年
·正负极板采用抗腐蚀高的铅钙合金铸造的板栅结构
·维护方便 电池内部气体符合效率大雨99.5%,具有免维护功能
·自放点小 在20℃一下,每月自放电小于1%
·贫液式设计 可任意方向放
·正负极板采用抗腐蚀高的铅钙合金铸造的板栅结构
·维护方便 电池内部气体符合效率大雨99.5%,具有免维护功能
·自放点小 在20℃一下,每月自放电小于1%
·贫液式设计 可任意方向放置
铅蓄电池的短路系指铅蓄电池内部正负极群相连。铅蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面:
(1) 开路电压低,闭路电压 ( 放电 ) 很快达到终止电压。
(2) 大电流放电时,端电压迅速下降到零。
(3) 开路时,电解液密度很低,在低温环境中电解液会出现结冰现象。
(4) 充电时,电压上升很慢,始终保持低值 ( 有时降为零 ) 。
(5) 充电时,电解液温度上升很高很快。
(6) 充电时,电解液密度上升很慢或几乎无变化。
(7) 充电时不冒气泡或冒气出现很晚。
造成铅蓄电铅酸蓄电池池内部短路的原因主要有以下几个方面:
(1) 隔板质量不好或缺损,使极板活性物质穿过,致使正、负极板虚接触或直接接触。
(2) 隔板窜位致使正负极板相连。
(3) 极板上活性物质膨胀脱落,因脱落的活性物质沉积过多,致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。
(4) 导电物体落入电池内造成正、负极板相连。
(5) 焊接极群时形成的 “ 铅流 ” 未除尽,或装配时有 “ 铅豆 ” 在正负极板间存在,在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。
五、蓄电池故障的检修
电动车用蓄电池制造水平参差不齐,蓄电池质量、性能区别也相当大。与蓄电池配合的设备质量好坏也不同程度地影响蓄电池的性能。使用条件的千差万别,也造成电动车性能的差异,在用户看来都可能理解成为蓄电池的质量问题。在电动车主要部件中,蓄电池的故障率较高,以下列举了一些典型的故障现象,介绍其检查处理方法。
(一)、电池漏液
1 、故障现象
常见的漏液现象:一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞,封口胶开裂造成漏液;二是帽阀渗酸漏液;三是接线端处渗酸漏液;四是其他部位出现渗酸漏液。
2 、故障的检查和处理
先做外观检查,找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹,再打开帽阀观察电池内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后,若仍未发现异常,应做气密性测试(放入水中充气加压,观察电池有无气泡产生并冒出,有气泡则说明有渗酸漏液)。最后在充电过程中,观察有无流动的电解液产生,如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。
(二)、电池充不进电
1 、故障现象
首先检查充电回路的连接是否可靠,检查连线与插头接触是否完好,认真检查插座和插头是否有 “ 打火 ” 烧弧现象,有无线路损伤断线等。
检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求:即初期充电电流达到 1.6 -2.5A / 只;最高充电电压达到 14.8-14.9V/ 只,充电浮充电转换电流达 0.3 -0.4A / 只,浮充电压达到 14.0-14.4V/ 只。
查看电池内部是否有干涸现象,即电池是否缺液严重。
还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化,可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时,电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,超出正常值很多;放电时电压下降特别快,电池不存电或存电很少。出现上述情况,可判断电池出现不可逆硫酸盐化。
2 、故障的检查和处理
先将充电回路连接牢固,充电器不正常的应更换。干涸的电池应补加纯水或 1.050 的硫酸,进行维护充电、放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电恢复容量。干涸的电池加液后的维护充电,应控制最大电流 1.8A ,充电 10-15 小时,三只电池的电压均在 13.4V/ 只以上为好。如果电池之间电压差别超过 0.3V ,说明电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电池,需要更换整组电池或激活电池。
LGP12/33
英国狮克蓄电池
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