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2、放电后的蓄电池应及时补充电，不得搁置12小时以上。

3、串联充电的蓄电池应为同型号，相互间放电程度相差不得超过１５％。

4、在普通充电时，当充入电量约为上次实放电量的1.4倍时，需进行电解液密度及液面高度的调整，调整后继续充电半小时，以使电解液均匀。对于非干荷电电池的初充电，充入电量应为该电池额定容量的1.5-3倍。如6-Q-60电池的初充电量应为90Ah-180Ah之间。

5、在初充电及普通充电中如果有电压特别低电压升高缓慢，单独对其充电，仍不能消除差别的，应停止充电，排除故障。

6、充电过程中电池温度不宜过高，过高时应采取措施进行降温。

7、蓄电池在使用中要注意放电程度，禁止过放电，一般情况下放电量不得超过额定容量的50%，对其放电程度的判定可由电解液密度来确定，电解液密度每降低1%，容量减少6%。8、应经常检查电解液的液面高度和密度，并给予调整；由于水份蒸发液面降低的须加蒸馏水调整；由于电解液溅出而降低的，可注入与电解液密度相同的硫酸溶液；在一般情况下仍可用蒸馏水调整。

9、蓄电池要保持清洁，经常清洗排气栓透气孔，用干布擦去灰尘和脏物，并每隔30－35天用沾有约10%的氨水或苏打水的抹布清理电池表面，再用清水冲洗，最后再用洁净的干布擦干。

10、禁止用电池短路的方法来检测蓄电池的带电情况，以防止发生爆炸造成人员伤亡。

11、充电室内应有良好的通风设备，严禁在充电室内吸烟或进行明火作业。

12、防止蓄电池内掉入铁、铜等杂质。

13、对于用一段时间后，容量不佳的电池、过放电的电池、经常充电不足的电池，要进行均衡充电处理（充电电流应为普通充电电流的1/4）以平衡改进蓄电池的性能。

14、蓄电池在使用过程中，不能全充全放的，每三个月要进行一次20小时率检查放电，以防止极板硫酸盐化，保证蓄电池的容量。

15、封口剂开裂的应及时修复，以防止电解液溢出，腐蚀损坏零件及车辆等运输设施。

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