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阀控式密封铅酸蓄电池均加有滤酸垫,能有效防止酸雾逸出。但密封蓄电池不逸出气体是有条件的,即:电池在存放期间内应无气体逸出;充电电压在2.35V/单体(25℃)以下应无气体逸出;放电期间内应无气体逸出。但当充电电压超过2.35V/单体时就有可能使气体逸出。因为此时电池体内短时间产生了大量气体来不及被负极吸收,压力超过某个值时,便开始通过单向排气阀排气,排出的气体虽然经过滤酸垫滤掉了酸雾,但必竟使电池损失了气体,所以阀控式密封铅酸蓄电池对充电电压的要求是非常严格的,不能造成过充电。
1.2负极板硫酸化
电池负极栅板的主要活性物质是海棉状铅,电池充电时负极栅板发生如下化学反应PbSO4+2e=Pb+SO4-,正极上发生氧化反应:PbSO4+2H2O=PbO2+4H++SO4-+2e,放电过程发生的化学反应是这一反应的逆反应,当阀控式密封铅酸蓄电池的荷电不足时,在电池的正负极栅板上就有Pb存在,PbSO4长期存在会失去活性,不能再参与化学反应,这一现象称为活性物质的硫酸化,硫酸化使电池的活性物质减少,降低电池的有效容量,也影响电池的气体吸收能力,久之就会使电池失效。
为防止硫酸化的形成,电池必须经常保持在充足电的状态。
1.3正极板腐蚀
由于电池失水,造成电解液比重增高,过强的电解液酸性加剧正极板腐蚀,使正极板孔隙率增高,电解液相对变少,极板活性物质变少,电池容量变低。防止极板腐蚀必须注意防止电池失水现象发生。
1.4热失控
热失控是指蓄电池在恒压充电时,充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用,并逐步损坏蓄电池。造成热失控的根本原因是:
普通富液型铅酸蓄电池由于在正负极板间充满了液体,无间隙,所以在充电过程中正极产生的氧气不能到达负极,从而负极未去极化,较易产生氢气,随同氧气逸出电池。
因为不能通过失水的方式散发热量,VRLAB电池过充电过程中产生的热量多于富液型铅酸蓄电池。较易发生热失控。
浮充电压应合理选择。浮充电压是蓄电池长期使用的充电电压,是影响电池寿命至关重要的因素。一般情况下,浮充电压定为2.23V/单体(25℃)比较合适。如果不按此浮充范围工作,而是采用2.35V/单体(25℃),则连续充电4个月就会出现热失控;或者采2.30V/单体(25℃),连续充电6~8个月就会出现热失控;要是采用2.28V/单体(25℃),则连续12~18个月就会出现严重的容量下降,进而导致热失控。热失控的直接后果是蓄电池的外壳鼓包、漏气,电池容量下降,最后失效。
从路径上看,公司践行的是“心无旁骛,稳中求进”。这里,我们不妨回看一下那些重要的时间坐标:2002年,公司开始进行摩托车胶体电池的研发;2003年,公司采用气相二氧化硅作为凝胶剂研制出胶体铅蓄电池;2004年,公司生产出全球首个摩托车起动用胶体电池;2005年,公司胶体免维护电池开始批量销售;2008年,公司纳米胶体技术取得成功,并率先推出纳米高能免维护摩托车起动电池……
“雄鸡一唱天下白”。经过多年积累,公司已全面掌握了铅蓄电池生产技术,并自主研发和储备了多项蓄电池先进技术,主要产品纳米高能免维护摩托车起动电池。公司独特的配胶、灌胶、化成技术,使铅酸蓄电池的方便性、耐用性、可靠性和安全性大为提高。凭借优越的性能和质量,公司纳米胶体电池过去几年的销售额迅速增长。与此同时,在欧美等主要高端摩托车消费市场,公司也逐渐确立了高科技换代产品的市场地位。
回首来路,不难发现,公司之所以能在海内外市场风光无限,公司自身拥有的诸多竞争优势是关键因素之一。在此,不妨对此略作梳理:
——从技术优势上看,公司坚持采用以市场为导向的产品研发模式,紧跟市场变化趋势,及时掌握市场需求信息,形成了独特的市场信息传递、技术研发跟进和成果转化及时的新产品研发体系,使公司在业内保持了研究开发和技术优势。
一组荣誉足以为证:公司研发中心于2008年被广东省科技厅等部门认定为“省级工程技术研究开发中心”。公司还被广东省科技厅等部门先后认定为“高新技术企业”和“广东省创新型试点企业”。
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