在环太平洋2014 联合军演中，出现了一种怪里怪气的登入载具--UHAC，尽管如今参与测验的仅仅UHAC 的缩比实验车，但它的才能现已让一切人有震慑之感。UHAC 的真名是“超重型两栖连接器”，如今正由美国水兵研讨局（ONR）与水兵陆战队作战实验室进行联合测验。按照说法，UHAC 并非获准正式立项的研制项目，而是有关方面旨在开展一种“可以愈加有效地界定将来作战才能”的实验性技能的测验。换句话说即是它还没获得准生证，但其身影却现已出如今了辅导美国水兵陆战队将来开展的纲领性文件中。

新式连接器上台

在2014 年夏日举行的由多个国家参与的环太平洋联合军演中，UHAC的缩比实验车以一种不同寻常的外观露脸，它是一台履带式车辆，但履带外面像是粘了一串大型箱体，这些箱体的原料相似橡胶，块头大得令人震慑，实验中该车从海上直接登入，并为等候施行登入举动的水兵陆战队员供给小规模运送援助，以后它又驶入一艘“惠德贝岛”级船坞登入舰的坞舱里做了一翻测验。

据美国水兵研讨局所属的海基才能项目经理杰弗里· 梅恩（GeoffreyMain）泄漏，这种固定在履带上的箱体设备名为“紧缩气囊”（CAC），首要作用是“在适当压力下保存空气，从而在多种地势和水面条件下供给机动才能”。

在前期设想中，UHAC 是Navatek 公司主导研制的T-CRAFT 登入体系中的组成部分，其其时的姓名是气囊式两栖运输器（CAAT），CAAT的运载才能与如今的UHAC 相似。留意，CAAT 和如今的UHAC 差异在于车辆进出载具的方法，CAAT 是横向进出的，这种规划在机动登入平台上是难以操作的。

气囊内的空气压力比LCAC 气囊里的要高，但UHAC 对地上的压强较低，因而使得UHAC 可以穿越包含软质泥地在内的一切地势，在UHAC 的前期实验中，确实可以看到其顺畅经过泥沼的画面，作为对照，人在这片泥沼中寸步难行。

假如该研制项目终究研制出1 台全尺度车辆，那么UHAC 将成为从两栖舰船向滩头阵地以及更远区域运送重型作战车辆或补给物资的首要手法。梅恩指出，尽管UHAC 所规划的体积与LCAC 附近，但前者可以装载更重的负载──有也许多达3 辆M1A1 型主战坦克，而LCAC 只能装载1 辆该型坦克──首要原因是CAC 内气压更大。

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CAAT的1/5演示车经过泥沼实验，体重77千克的成年男人经过泥沼时寸步难行，总重4吨的演示车仍可顺畅经过。

据梅恩泄漏， 尽管UHAC 的全尺度版别的水上飞行速度也许仅相当于LCAC（40 节） 的大约一半， 但UHAC 可以运载登入物资或车辆深化陆地，而LCAC 通常是将货物卸载在仅仅略高于水线的沙滩上。除了可以穿越软质土地（如泥地或沼地）以外，UHAC 还可以运用连接式箱式结构跨过较高的地上障碍物（如10 英尺/3米高的防波堤）。

但是，水兵研讨局以及水兵陆战队官员都着重，他们如今并未思考运用UHAC 替代美军如今装备的LCAC气垫登入艇，或是作为LCAC 后继设备的“舰彼岸连接器”。

美国水兵陆战队的詹姆斯· 皮内罗（James Pineiro）上校如今担任该兵种作战实验室所属陆战分部主任，他以为水兵陆战队之所以对UHAC 发生爱好，首要是该兵种根据两栖作战基本原则，“长期以来一向面临着怎么完成由舰到岸的需要──无论是选用水面还是空中运送方法”。

2007年出如今展会上的CAAT 概念模型，这个模型体现的是运载登入兵的规划方案。

皮内罗着重，UHAC“并不是获准正式立项的研制项目。咱们将它视为一种可以愈加有效地界定将来作战才能的实验性技能。”

他指出，恰是由于UHAC 具有在软质土地上的举动才能，才促进“该兵种重视这种车辆而且对其进行测验，进而调查它将在何种程度上有助于增强水兵陆战队的陆上机动才能。”

据梅恩泄漏，水兵研讨局之所以对UHAC 发生爱好，是由于“咱们意识到一家承包商提出的规划设想有也许对由水面（舰）到岸的运送才能发生促进作用。”

梅恩所指的这家承包商是Navatek有限公司，这家坐落夏威夷的规划和制作公司特别拿手研制外形较为共同的舰船，包含小水线面双体船。

如今正在进行测验的模型的长度和宽度分别为42 英尺（12.81 米）和26 英尺（7.93 米）──不到估计建造的全尺度类型的一半── UHAC 的实际几何尺度与LCAC 相似（长88 英尺/26.84 米，宽47 英尺/14.34 米），从而使它可以被现役两栖战舰所装载。

2014 年3 月，Navatek 公司在夏威夷的火努鲁鲁测验UHAC 半尺度实验车，车身上相似箱体的设备实际上是用于在多种地势条件以及水面施行机动的CAC。

据梅恩泄漏，测验类型的CAC 是由多种资料制成的混合物，包含硅泡沫、高强度结构性资料以及组成资料，但由于如今运用的CAC 也许无法习惯长期陆上机动的需要，因而“估计全尺度验证类型也许选用较大的CAC，后者将运用强度更高的大型资料。”

当时接受测验的半尺度类型选用柴油动力，而全尺度类型也许运用燃气轮机──与LCAC 相似──或柴油动力，或是两者兼具的混合动力。

UHAC 于2012 年进行了初次测验。2014 年3 月，ONR 以及水兵陆战队作战实验室的官员前往夏威夷施行UHAC的附加测验项目，从而为在环太平洋联合军演中运用这种车辆做好预备。