除了陈天石外，包括小米集团董事长兼CEO雷军、声学元件公司歌尔股份董事长姜滨、芯片制造公司华虹董事长张素心、中国科学院大学校长兼芯片李树深、清华大学校长兼电子信息处理王希勤等人均成为本届全国人大代表或政协委员。

更有来自中芯国际一线基层郭会琴代表；提案也相当贴近民生百姓

（汽车）全国人大代表，小米集团创始人、董事长雷军提交的建议中有两份与汽车产业相关。引人关注的是，仿生机器人产业也首次被他写入建议之中。

雷军建议，扶植科创产业链，攻关仿生人形机器人技术，同时呼吁在新能源汽车行业爆发式增长的今天，构建完善汽车行业数据安全管理体系，大力弘扬和发展汽车文化，提升汽车工业软实力。

1、加快制定汽车全生命周期的数据安全标准，指导产业发展。2、建立汽车数据安全、评价机制。3、构建汽车数据共享机制及平台，促进汽车数据共享使用。4、关于大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国的建议

（汽车芯片）全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣建议：技术方面，基于市场化机制，完善科研成果到商业化落地的全流程支持政策，激发创新主体活力，加速推动发展下一代电池和车规级芯片等“卡脖子”技术，确保新汽车产业健康稳定发展。

他分享说，目前关键原材料高度依靠进口，车规级芯片等产品国产化亟待破局，影响新能源汽车产业安全。伴随汽车电动化和智能化程度的逐步提升，单车芯片需求呈现爆炸式增长态势，预计2030年中国汽车产业芯片需求量将超过1000亿颗每年，而当前车规级芯片国产化率虽然快速提升，但仍未超过10%。

（汽车芯片）全国人大代表、广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚：推广“中国芯”、换电模式，促进新能源汽车高质量发展

建议：要大力提高国产芯片的应用率。一是从政策层面加快引导产业转型，推动“卡脖子”及高端芯片的研发及应用，并加大政策刺激力度，在芯片的研发端、应用端及汽车消费端等多方面研究和出台针对国产芯片全产业链条的鼓励措施；二是加速完善汽车芯片的配套措施，健全汽车芯片应用保障机制、完善细分领域技术规范和测试标准。

三年来，芯片短缺导致汽车产量减少了约1500万辆，在中国减少200万辆以上。随着行业智能化的进步，汽车单车所搭载的芯片数量可达1000到3000颗，国内汽车芯片的供给率不足10%，低的不足1%，关键智能芯片未来的需求量会越来越大，但瓶颈也越来越高。

（光刻胶）全国人大代表、徐州博康信息化学品有限公司董事长傅志伟建议：加快半导体行业国产化步伐，提升中国半导体产业整体水平，奋力打造半导体产业“芯”高地，希望能够出台相应的政策，推动国内产业链更加细化，对产业进行精准扶持。

在国产光刻胶赛道上，徐州博康已实现从单体到光刻胶专用树脂、光酸以及光刻胶产品的国产化自主可控。单体产品出口日本、韩国等国家，光刻胶已进入国内主流厂商。

全国人大代表、TCL创始人、董事长李东生建议：加大对科技制造企业研发投入支持力度；改善科技制造业融资环境，延长贷款期限、放宽融资门槛；降低科技制造业生产要素成本，减轻企业负担。