安森美与梅赛德斯-奔驰战略合作的一部分，是为这家汽车制造商提供高能效碳化硅（SiC）功率模块，以增加其VISION EQXX的续航里程

2022年11月16日—ling先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi，美国纳斯达克股票代号：ON)，宣布梅赛德斯-奔驰在其主驱逆变器中采用安森美的碳化硅（以下简称“SiC”）技术，这是两家公司战略合作的一部分。安森美的VE-TracSiC模块提高了梅赛德斯-奔驰纯电动汽车VISION EQXX主驱逆变器的能效并减轻了其重量，使电动汽车的续航里程增加10%。这款电动汽车完成了从德国斯图加特到英国银石的1,202公里（747英里）旅程，保持了单次充电后zui远的行驶距离记录。

VISION EQXX在电动车的续航能力和能效方面创立了新标准，同时仍保留可持续理念和奢华的特点 — 每100公里（62英里）消耗的电能不到10千瓦时（kWh）。这是因为其基准牵引系数仅0.17，设计轻量化，滚动阻力更小，并使用比同类电池少50%空间（重量轻30%）的电池来储存100千瓦时（kWh）电能。达到这前所未有的续航里程的关键是一个电气系统，该系统确保储存在主驱电池中的电能有95%能到达车轮— 相较于只有约30%左右的电能能到达车轮的内燃机（ICE）车辆，这是一个巨大的改进。

安森美执行副总裁兼电源方案部总经理Simon Keeton说：“安森美不仅拥有卓越的SiC技术，让电动车续航更远，还为客户提供SiC方案的供应保证，为生产提供必要的规模支持，并提供广泛的智能电源和智能感知方案组合。因为我们的SiC方案提供高能效，所以客户无需在电池成本和车辆的续航能力之间进行权衡取舍。”

安森美差异化的一个he心部分是在封装方面的专长，这不仅有利于改善散热和提高功率输出，同时占位空间比zui接近的竞品更小，还能降低电源模块的重量和成本。安森美是wei一具有端到端SiC供应能力的大规模SiC方案供应商，包括批量SiC晶锭生长、衬底、外延、器件制造、一流的集成模块和分立封装解决方案。