从可穿戴到智能汽车,艾迈斯欧司朗如何阐释技术创新?

发布时间:2023/7/28 10:36:54

过去很多年,智能手机一直在引领quan球科技创新。不过,现阶段quan球智能手机市场的表现较为低迷。根据市场研究机构DIGITIMES Research的预测,quan球智能手机出货量在2023年Q2将同比下滑6.4%,达到2.57亿部。

在MWC Shanghai 2023期间,艾迈斯欧司朗(ams OSRAM)汽车市场应用总监白燕恭表示,“近两年来,quan球智能手机的发展速度确实慢下来了。不过,对于我们而言,手机上智能化功能升级的需求还在,摄像模组性能持续提升的诉求还在,并且内卷的市场让很多高端旗舰手机的功能下探到了中低端市场。因此,艾迈斯欧司朗作为元器件厂商,依然有很多创新工作可以去做。”

同时,通过艾迈斯欧司朗在MWC Shanghai 2023上的展示方案能够看出,公司目前技术创新属于多行业、多点开花的状态。


为XR设备打造的创新方案

随着quan球几大科技巨头陆续发布自己的VR和MR设备,这一细分领域的热度高涨。市场研究公司Counterpoint Research方面的数据显示,2021年至2025年,quan球虚拟现实(XR)设备出货量预计将从1100万台增加到1.05亿台,然后在2030年达到10亿台。

MWC Shanghai 2023期间,艾迈斯欧司朗展示了多款可用于XR设备的方案,包括应用于眼球追踪的微型相机模组、在AR/VR设备上实现上下左右手势识别的功能眼镜方案、适用于眼球追踪的搭载晶圆级别镜头的相机模组等。

其中AR/VR设备上实现上下左右手势识别的功能眼镜方案主要特性如下:
?集成940nm VCSEL的4x4 or 8x8 zones dToF
?器件支持lcm-5m的探测距离,该演示装置的探测范围设定为10-40cm
?视场角动态可调,zui高达63?
?片上直方图处理
?低功耗

对于这款方案,艾迈斯欧司朗展台的应用工程师介绍称:“这款方案采用的是艾迈斯欧司朗研发设计的TMF882X系列传感器,相较于其他的竞品方案,我们在同一个模组中将收发集成到一起,并且采用的是多域设计。比如,如果是4x4 zones dToF,就会有16个检测点。这样无论是从左到右,还是从上到下,我们的模组都能够很好地捕捉到手势变化的趋势,而不再需要增加摄像头来进行识别,这能够显著降低客户方案的成本。”

应用于面部情绪/眼球追踪的微型相机模组的特性如下:
?分辨率:320x320,像素尺寸:2.4?mx2.4?m
?传感器尺寸:1mmx1mm,功耗:<10mW
?紧凑型超低功耗卷帘式相机模组
?适合对空间和功耗要求极高的应用,如AR、VR、MX的眼动追踪,手势识别等应用

对于XR头戴设备来说,眼球追踪这个应用是必要的,和动作追踪、手部追踪一起并称为XR设备的三大追踪技术。在设备上,眼球追踪可用于实现新的输入方式,以及可以提供注视点渲染。

艾迈斯欧司朗大中华及亚太区业务gao级总监金安敏认为:“目前,XR领域还处于行业发展的早期阶段,现在讲谁的方案更加you秀还为时过早,整个系统和生态都没有定型,目前大家的方案都会有一些不同的关注点。综合而言,现阶段XR行业处于一个合作探索的阶段。”

为智能汽车打造的创新方案

智能汽车是本次艾迈斯欧司朗展示的重点方案,包括2D及3D结构光舱内传感方案、RGB三色LED %2B DLP技术、虚拟按键、环境光感测、氛围灯控制和动态大灯等。

目前,在汽车智能座舱打造的过程中,智能表面和智能按键是非常火的。它们摒弃了传统汽车内饰中的按钮或旋钮等交互介质,并让HMI和汽车内部设计融为一体,让整个智能座舱显得更加立体。

在智能按键方面,艾迈斯欧司朗虚拟按键方案的主要特性如下:
?基于ams OSRAMdu一无二的电容测试原理,独立的I/Q测试,14bit I&Q分辨率
?20-2000pF测量范围
?车规级,AEC-Q100
?水汽不敏感,支持手套触摸
?可透过皮革显示及感应

白燕恭指出:“相较于一些其他的电容按键方案,我们方案的zui大优势在于独立的I/Q测试。这样做的好处是,即便是手湿控制依然能够去操作。确实,目前市面上出现了很多电容%2B压力的产品,来做到一些防误触的操作。不过,除了压力之外还有很多实现方案,我们的方向是通过光学去做,让光学在电容下面形成保护,来达到防误触的效果。”

在智能表面方面,艾迈斯欧司朗光学压力传感方案的主要特性如下:
?纯光学技术
?轻微压力检测
?灵敏度高
?座舱智能表面应用

艾迈斯欧司朗的应用工程师介绍称,“艾迈斯欧司朗拥有先进的汽车智能表面产品组合,如RGB模块、LED、传感器和智能控制器,这些产品能够在不断发展的市场中为客户提供支持。 ”

当然,艾迈斯欧司朗的汽车方案,肯定少不了激光雷达,该公司能够同时提供EEL和VCSEL技术的激光雷达。对于激光雷达的应用,金安敏指出:“EEL和VCSEL都已经是成熟的激光雷达技术,zui终上车的情况还是看应用。VCSEL相对而言功率会低一些,因此基本会用于补盲雷达这个方向;EEL发射功率更高,在超过150米的状况下依然会有比较好的探测效果,因此主要用于远距离探测这个方向。”

除了上述方案,艾迈斯欧司朗针对驾驶员和座舱内的创新传感器解决方案(ICS)、氛围灯控制和动态大灯等产品也都很有竞争力。

小结

目前,科技创新呈现一种多点开花的状态,无疑这是利好艾迈斯欧司朗这样的元器件公司的,未来产品需求将更加多元,尤其是在智能汽车领域里,从内到外都能捕捉到商机。当然,多样化的创新也带来了方案设计方面的挑战,想来这就是为什么艾迈斯欧司朗要带近20个Demo演示参展MWC Shanghai 2023的原因所在了。

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