作为重要的商业中心，曼谷正在打造全新本地公共交通网络，为未来发展做好准备。西门子为这座特大城市的建设给予了全方位的支持。

众所周知，泰国首都曼谷的交通拥堵极为恶劣，因堵车导致产妇无法及时达到医院而在车中分娩的情况屡见不鲜。每天，数百万辆汽车在由运河填平而成的曼谷街道上首尾相连，缓慢移动。一眼望不到尽头的汽车长龙间，电动三轮车（又称嘟嘟车）和摩托出租车在缝隙中穿行。

减少车流量

如果没有现有的公共交通，曼谷交通系统可能早已崩溃。在生活着1100万人口的大都会区，机动车保有量高达700万。从20世纪90年代初开始，曼谷居民选择公交车、私家车、轻便摩托车或出租车出行的比例已高达约80%。高峰时段，市中心的平均车速不到每小时10公里。这显然需要采取相应的措施。由于曼谷的空间资源匮乏，新建道路这一方案不具可行性。因此，市政府决定以公共交通为解决之道。近年来，有关项目已经改善了曼谷的交通状况，西门子在这一积极发展的过程中扮演了至关重要的角色。

1994年，曼谷的城市和交通规划师制定了一项名为《曼谷大众捷运开发计划》的大师级规划方案。这项方案旨在于世纪之交，建成12条以上新的地铁和快捷城市轨道线路。尽管从那时起计划几经调整，但基本结构保持不变。近几年，西门子交通集团已经设计并建成了该计划中的前三条轨道系统，这些轨道线路现已构成曼谷未来交通基础设施扩建的基础。

泰国首都曼谷拥有800多万居民，是如今泰国的城市。目前，整个曼谷大都会区生活着超过1100万人。

曼谷地标

这项计划的个重大成果是“天铁绿线”（Skytrain Green Line），这条线路由西门子于1998年建成。天铁建设在高度12米至30米不等的高架桥上，列车在曼谷拥堵的街道上方疾驰。高峰时段，天铁每隔两分钟发车，每天运送乘客70万人次，已经成为曼谷地标。

此外，西门子还建造了曼谷的条地铁线路。2001年，西门子赢得了建造“蓝线”（Blue Line）的合同。在曼谷最重要同时也最拥堵的交通动脉下方，蓝线围成了一个半圆形，将城北的Chatuchak区与西南部的Pathum  Wan区连接起来。这条线路的建造有些棘手，这是因为曼谷地处泰国河流湄南河的沿岸低地。建筑工程师必须确保地铁隧道不会渗水，在雨季尤其如此。蓝线每天运送乘客25万人次。随着时间的推移，这两条市内轨道公共交通线路已经扩建，现在包括三条从曼谷市中心分别通往城北、东南和西南的线路，经停52个车站。

2010年，西门子为曼谷建成了“机场快线”（Airport Rail Link）。现在，这条线路的空调车每天往返于曼谷市中心与28公里之外的素万那普机场之间，运送乘客多达6万人次。天铁、地铁和机场快线可在几个共同车站停靠以实现方便换乘。正是由于所有这些项目，曼谷街道的平均车速已提高至每小时18公里。

西门子建造了曼谷条地铁线。“蓝线”于2004年投入运营。

机场快线每天往返于曼谷市中心与素万那普机场之间，运送乘客多达6万人次。

天铁——汽车的替代之选

扩建公共交通网络

从长远上看，这些线路还远远不够。世界银行预计，到本世纪中叶，泰国约60%的人口将居住在曼谷及其周边城区——比这个区域当前的居民数量多1000万。届时，现有公共交通网络将不堪重负。为此，扩建公共交通网络的计划预计在2021年前将搭乘公共交通工具的人数从今天的40%提升至60%。2012年推出的“兔卡”（Rabbit Card）智能交通卡，为天铁和公交车乘客带来了便利。不久之后，兔卡也将应用于地铁系统。

明确目标：曼谷下定决心，全力打造亚洲的区域轨道交通系统之一。

《曼谷大众捷运开发计划》的下一个重要阶段性目标是分两阶段建成18条新的公共交通线路（地铁和快捷城市轨道）。新的线路将从市中心通往郊区，另将有一条线围绕市中心形成环线。阶段要求在2019年之前斥资80亿欧元扩建曼谷市内网络；第二阶段预计在2029年之前，将交通网络扩大至覆盖曼谷郊区及周边地区。曼谷打算逐步将大都会区的快捷轨道线路总长度延长至500公里以上，较当前总长度翻了一番。在这方面，西门子可以提供全面的产品，包括轨道列车，以及列车运营所需的信号系统、运行系统、驱动系统技术和供电系统等等。除此之外，西门子还能够交付轨道系统的交钥匙工程，并提供维护服务。

乘客数量翻番

西门子在泰国参与的项目可以追溯到1900年。2011年11月，曼谷遭遇严重洪灾。期间，西门子员工加班加点，保障天铁平稳运行，防止城市陷入混乱。西门子也在泰国高校积极助力轨道工程学生的培养和教育。

认为，在今后几年，如果快速扩建公共交通系统的计划进展顺利，乘客数量将急剧增长。比如，曼谷大众运输系统公司（BTSC）的天铁管理部门认为，今后四年内，新线路竣工将使得天铁乘客数量翻番，日均乘客运送量将增至120万人次。称，如果一切按计划进行，曼谷最终将拥有亚洲的公共交通系统之一。

合同续期至2029年

移动助产士：迄今为止，曼谷警方的一支特殊小分队已经在这座特大城市的街头巷尾迎接120多名婴儿来到人世。

曼谷完全无需担心轨道交通系统的可靠性，因为按照一系列全面服务合同的规定，西门子将负责维护天铁和地铁。合同涵盖列车、信号系统和信号塔设备、控制中心，以及包括列车电力供应在内的整个供电系统。服务合同还包括维护轨道、车辆段设备、维修车间，以及建筑物和通信系统等。西门子还保证99%以上的列车将准点运行。维护合同最初签订期限为五到10年，在2014年，天铁和地铁的合同期分别续签了15年和10年。

不论在街上还是搭乘列车，曼谷居民出行都将变得更加快捷。对于即将分娩的产妇，这更是个好消息。然而，倘若她们被堵在路上，曼谷也有一套应急预案。1993年，警方成立了一支摩托车小分队。这支由训练有素的助产士组成的小分队能够在曼谷拥挤的车流中穿梭前往帮助产妇。她们已经通过这种方式，将120多名婴儿带到人世。