城市运行再思考汽车友好城市的愿景已经黯然失色。如今在拥堵都市，交通意味着智能连接——不仅仅是私家车还有迅速发展的商用运输车。

到2050年，有70%的人将生活在城市。如果当前趋势得以延续，届时人们有可能会面临比当前更拥挤的交通、污染的空气和不堪重负的基础设施。城市化统计数据表明，许多城市的生活质量在很大程度上取决于城市所采取的智能、可持续交通解决方案。

来自世界卫生组织的好消息是，城市可以在本地采取措施大幅度改善空气质量，比如利用先进的解决方案打造智能基础设施，以及一些简单易行的措施例如交通立法和倡导骑车和步行。

实际上，在许多大城市私家车出行比例越来越低，人们更多地通过步行、骑车和公共交通方式出行。昔日汽车友好城市的愿景正变得越来越不合时宜。

StreetScooter是德国邮政开发和生产的一种电动送货车。

二氧化碳零排放的亚马逊送货车？

路上汽车少，空气质量好，一个典型例子就是伦敦。十年前，伦敦针对进入市中心的车辆收取拥堵费。该收费系统采用了西门子的先进技术。其结果是交通量降低了20%，拥堵量减少2/3，每年减排二氧化碳15万吨。

然而，不断增多的商用运输车是当前面临的一大障碍，尤其是仍在增长的柴油车。网络购物的风行导致了这种增长，而这与拥堵收费初衷正好背道而驰。相关气候友好的解决方案已经出现，比如通过使用电动商用运输车——德国邮政开发的StreetScooter就是这样的例子。

针对交通拥堵的解决方案：利雅得正在规划建设的地铁项目，全长175公里。

投资公共交通

显然，仅仅禁止汽车上路并非一个有效的解决办法。城市必须提供替代方案——不仅是公路交通还有轨道交通。沙特阿拉伯首都利雅得就是在此领域付出巨大努力的典型范例。拥有500万人口并且人口数量还在快速增长的利雅得正在规划建设的地铁项目，全长175公里。西门子提供该项目的轨道列车，此前它已为该市提供了无人驾驶地铁列车。

人口快速增长的利雅得正在规划建设的地铁项目。该项目采用的轨道列车将来自西门子。

绿灯放行自行车

当然，地铁无法将乘客送到家门口。因此，我们需要利用综合交通解决方案构建密集的交通网络——在不同交通方式之间实现无缝衔接。在这些交通方式中，自行车正变得日趋重要，这部分是因为电动自行车能让人们更安全、快速、轻松地抵达目的地。而西门子推出的SiBike智能手机应用程序可为此助一臂之力，让骑行者能充分利用红绿灯的周期变化。当骑行者接近路口时，App会与红绿灯进行通信，而交通灯会自动变成绿灯。

西门子开发的SiBike智能手机应用程序可使骑行者充分利用红绿灯周期变化。

这种基础设施项目可快速地以低成本减少城市交通拥堵。与此同时，真正的革命——覆盖交通生态系统的数字化系统的兴起——正在悄悄进行。这个过程是为城市规划者和地方当局提供所需信息以便作出可持续发展决策的前提条件。这些信息最终会变得非常细化，使城市终有一天能自主提高效率。

数字化基础设施

新加坡正进行一个这样的示范项目。为了成为“智慧国家”，新加坡这个城市国家引入了西门子的MindSphere操作系统——这实质上是一个用来提升城市基础设施功能的巨大工具箱，包括从能源供应系统到医疗服务和交通。这可能听起来颇具未来感，但实际上未来城市可能与当今城市看起来没有什么大的不同。这是位于马萨诸塞州剑桥市麻省理工学院城市研究和规划系Carlo Ratti教授的观点。他指出主要的区别将在于数字技术的使用，这将使城市变成“户外计算机”。这种城市将交通系统与智能网络相连，促进可持续发展，提升生活质量。